在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆。
在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）
在坡度超过2.5‰，不超过6‰的的线路上停留车辆时时，须拧紧两端车辆的手制动机，并于下坡方向端首位车辆车轮下放置铁鞋实施防溜。
列车分部运行，当区间停留线路的坡度超过（），对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。
在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
遗留车辆停留在超过（）‰坡度的线路上时不准退行。
在超过2.5％坡度的线路上停留车辆时，要（）。
货物列车有计划停留时间超过24h的保留列车，原则上不得安排在坡度超过（）的线路上。
列车在区间超过6‰坡度的线路上，被迫停车后需分部运行时，只要做好放溜，遗留车辆可以无动力停留在区间。
编组站、区段站调车线（驼峰下的调车线除外）停留车辆时，一批调车作业中临时停留的车辆，线路平均坡度不超过2.5‰时可不采取防溜措施（）
遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上，该处超过6‰坡度是指遗留车辆所在线路的（）
（）上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。《技规》第305条
在技术站到发线上停留的车列、到达和站编始发列车，应使列车处于制动保压状态。停留时间超过（）h或线路坡度超过1.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，或在下坡道方向一端以铁鞋牢靠固定
在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆
遗留车辆停留在超过5.5%度的线路上时，不准分部运行（）（应知应会-《技规》第369条）
在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
遗留车辆停留在超过（）‰坡度的线路上时，不准分部运行。（西铁供函〔2015〕533号附件1）
^编组、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆，本线向外有下坡时，线路坡度不超过2.5‰时，拧紧车辆的人力制动机或以铁鞋【止轮器】牢靠固定（）
在超过25‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（)
在超过（)坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
《行规》规定，分离后的车辆（车列）停留在坡度超过的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。XG133（）
列车分部运行时，在分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过2.5‰时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩（）
《行规》规定：在中间站保留列车时，集团公司调度所和中间站要认真核实保留列车停留线路的实际坡度，线路坡度（）及以上的不准停留保留列车
在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施.仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（）
