SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线。
手太阴肺经，是十二经气血流注的起始，共有11穴。本经逆经方向从指端由远到近向心方向依次排列的5个穴位分别是（）
需要人工准备进路时，值班站长负责召集手摇道岔作业人员到位后做好人工排列进路准备工作，以下属于进路准备工作的有（）
道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需扳动该道岔时，应将该道岔开通列车进路并按规定（）后方可上述规定办理接发列车。
发球台从远到近的颜色排序是（）。
SICAS设备故障时，列车进路上的道岔必须人工办理并使用钩锁器加锁锁死。
手太阴肺经，是十二经气血流注的起始，共有11穴。本经逆经方向从指端由远到近向心方向依次排列的5个穴位分别是：（）。
本经逆经方向从指端由远到近向心方向依次排列的5个穴位分别是：（）
站务人员在人工办理进路时：以（）为参照物，由远及近准备进路，依次确认道岔开通位置，判断是否需要改变道岔位置
信号故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用钩锁器并加锁，折返站使用钩锁器只挂不锁（）
联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，折返站道岔必须使用钩锁器只挂不锁（）
出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，进站（接车进路)信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放（)办理接车。
&34;道岔不具备电操条件时，由车站人员下线路按（）的原则现场人工准备进路，采用手摇道岔至 正确位置并加钩锁器方式办理接发车、折返进路
在无联锁线路上办理接发车作业，需现场人工准备进路时，根据列车调度员指示，车务应急值守人员（
微机联锁设备故障时，列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线（）
站内无岔区段出现红光带、可开放引导信号时，办理引导接【发】车进路，列车凭（）进【出】站；引导信号不能开放【故障】时，人工操纵道岔、准备进路，列车凭调度命令进、出站
人工准备进路时，场调布置信调2到现场具体操作，信调1负责在DCC办理行车手续；如需钩锁多副道岔时，场调可安排（）配合
采用“车站人工准备进路及手信号方式办理列车折返”时，进路准备好后，需在安全位置向司机发出道
人工准备进路设置红闪灯防护时须设置红闪灯为（)状态，设置位置为来车方向距故障道岔约（)处道床中间;当道岔距离列车不足（)时，可设置在来车方向合适位置。
当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并__，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出__信号及动车指令
机场线SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进/出折返线（）
轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵（)，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
列车调度员人工办理接发列车时，除办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告)外，其他各项工作可指派（)或其他人员办理。
电话闭塞法时，当无法通过设备确认道岔位置时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，进路上道岔必须使用______锁定，折返道岔使用钩锁器______。
