按《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分:载客汽车》(GB/T3798.1-2005)规定,前轴采用非独立悬架的载客汽车大修竣工出厂要求:汽车转向轮的横向测滑量,应在()m/km之间。
根据GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》规定,对前轴采用非独立悬架的汽车,其转向轮的横向侧滑量,用侧滑台检验时侧滑量值应为:()
前轴采用独立悬架的汽车,转向轮的横向侧滑量,用侧滑仪按标准规定的方法检测时,侧滑量值应不大于5m/km。
国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定,对前轴采用非独立悬架的汽车,其转向轮的横向侧滑量,用侧滑台检验时侧滑量值应在()之间。
前轴采用非独立悬架的汽车用侧滑仪测量前轮的侧滑量时,侧滑量值应不大于()m/km。
对前轴采用非独立悬架的汽车(前轴采用双转向轴时除外),转向轮横向侧滑量应在()范围内判定为合格。
前轴采用独立悬架的汽车,转向轮横向侧滑量测试值不做评判依据。
汽车转向轮的横向侧滑量,用侧滑仪按标准规定的方法检测时,侧滑量值应不大于5m/km。
机动车转向轮的横向侧滑量,用侧滑仪检测时,其值不得超过()
侧滑检验台是使汽车在滑动板上驶过时,用测量滑动板左右移动量的方法来测量前轮侧滑量的大小和方向,并判断是否合格的一种检测设备。根据GB7258-2012,侧滑量限值规定仅适用于前轴采用()悬架的机动车。
一辆设计车速最大为120km/h的道路运输车辆(双非独立悬架转向桥),行驶过程中方向盘操纵不够灵活,而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾,过坑洼路面感觉舒适度明显减低,请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况,对车辆进行了转向轮横向侧滑量检测,技术要求为转向轮(含双转向桥的转向轮)的横向侧滑量应在()范围内。
用侧滑试验台检验转向轮的横向侧滑量时,其值应≤()m/km。
《机动车运行安全技术条件》规定,汽车转向轮的横向滑移量用汽车侧滑检验台检测时,侧滑量应不大于()
检测转向轮的横向侧滑量时,被检车通过侧滑板的车速应为()
用侧滑试验台检验转向轮的横向侧滑量时,其值应≤5m/km。()
汽车转向轮的横向滑移量,用汽车侧滑台检测时侧滑量不大于()m/km。
《机动车运行安全技术条件》规定,用侧滑仪检验转向轮的侧滑量,其数值不得超过()。
前轴采用独立悬架的汽车,用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时,若侧滑量大于5m/km,则应判该车不合格。
汽车(三轮汽车除外)的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车(前轴采用双转向轴时除外),其转向轮的横向侧滑量,用侧滑台检验时侧滑量值应在±()m/km之间。
对于前轴采用非独立悬架的汽车,其转向轮的横向侧滑量应在±5m/km之间。()
前轴采用非独立悬架的汽车,其转向轮横向侧滑量的限值为±()m/km。33
前轴采用非独立悬架的汽车,其转向轮横向侧滑量的限值为±()m/km。
对于前轮采用独立悬架的汽车,转向梯形机构中的横拉杆应是()的
前轴采用非独立悬架的汽车,用侧滑台检验时,其转向轮横向侧滑量的限值为:()(前轴采用双转向轴的除外)