煤矿生产中，信号工主要分布在立井井口信号室、斜井井口信号室、井底车场信号室和斜巷运输等部位。
双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下时，严禁其他车辆进入乘车场。
工作中当听到集中操作室发出运焦信号时，严禁还站在振动筛上，在正常情况下，不允许（）起动，振动筛开动后，必须检查振动筛的运转情况以保证（）效果。
斜井提升时，牵引车数超过规定，连接不良或装载物料（）时，严禁发出开车信号。
有中部车场的轨道应采用（）信号。
斜井提升物料时，什么情况下把钩工严禁发出开车信号？
斜井升降人员时，信号工发出人车发车信号后，严禁再上、下人员，但是可以废除本次信号再上、下人员。
井下摘挂钩工在单道操作时，一般应站在信号位置一侧或方便摘挂钩的一侧。
平巷人车信号工在发车前五分钟，要站在列车中部一侧维护乘车秩序，引导乘车人员上车坐好，挂好防护链，同时检查制止乘车人员的不规范行为，到发车时间后，坐在最后一节车厢最后一排座位，给司机发出开车信号。
信号工在中间水平操作信号时，可以站在弯道处。
斜井在各甩车场甩车时，都必须安设能发出警号的声光信号装置。
斜井运送爆破材料时，如果信号不清晰，严禁运送。
《职工操作手册通则》规定井下行走时人员在避让车辆通行时，应站在宽敞显眼的位置，并用手电筒发出信号，不要躲避到拐角的弯道处，以免发生危险。
双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时严禁其他车辆进入车场。
斜井把钩工摘挂钩，在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽处一侧。
装车点、车场设行车声光报警信号或红灯信号，中部每（）米装设一组。
信号工主要分布在立井井口信号室、斜井井口信号室、井底车场信号室和斜巷运输等部位。
在扳道作业时，严禁站在道心、轨枕头显示信号。
斜井信号工在中部车场操作信号时，严禁站在（）处。
信号把钩工操作时严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。（)
《煤矿安全规程》关于电机车运输信号方面规定，双轨道乘车场必须设（），人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场
列车以（）模式运行至车辆段及停车场入厂信号机前停车，利用（）联系信号楼，站在座椅左侧手指口呼确认信号开放后选择（）模式动车
遇暴风雨雪、大雾天气接发列车时，信号楼值班员应立即报告车场调度，车场调度与（)商定放行条件，严禁盲目放行列车。
斜井把钩工在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较窄一侧。（)
