蓄电池主要由外壳、极板、（）、电解液、接柱等部分组成。
钢柱的接柱施工，应使用梯子或操作台，当电焊有防风要求时，其操作台横杆高度不宜小于（）m。
蓄电池的接柱上标有“＋”号的为负极，“－”号的为正极。
磁场继电器与（）合装为一总成，对外有（）个接线柱，即（）、（）、（）和接柱，必须与具有（）接柱的（）配套使用。
蓄电池串联是把各组电池的异性极接柱顺次连接起来，其（）等于各组电池值之和。
如果二个接柱的喇叭换用一个接柱的喇叭时应加装（）。
桑塔纳起动系，蓄电池“+”接柱与起动机的（）接柱相连。
电路中如果装有喇叭继电器，二个接柱的喇叭可以换用（）个接柱的喇叭。
当蓄电池的正、负极板没有标记时，可凭经验观察两极柱的颜色判断极性，呈深褐色的为正极，呈浅灰色的为负极。
使用一个接柱的喇叭，按钮控制的是（）。
使用二个接柱的喇叭时，按钮控制的是（）。
汽车上的电喇叭有的车型用的是一个接柱喇叭，试问一个接柱的喇叭是怎样接线的？
钢柱的接柱应使用梯子或操作台。当无电焊防风要求时，操作台横杆高度不宜小于1.5m，有电焊防风要求时，其高度不宜小于2.5m。( )
一个接柱的喇叭换二个接柱的喇叭时，如果不加装继电器，应将喇叭（）。
一个接柱的喇叭接柱应接电源的（）极。
可采用短接两主电路接柱的方法来启动发动机。
充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起，再接通点火开关，起动发动机，若此时充电系充电了，表明故障在（）。
装有硅整流发电机的汽车电路中，电流表“—”接柱应接蓄电池正极，电流表“+”接柱应接发电机火线接线柱。
蓄电池的接柱上，刻有“十”号的为负极，刻有“一”号的为正极。此题为判断题(对，错)。
充电时，蓄电池与电源的极性应一致，并旋去透气盖。此题为判断题(对，错)。
行车时，当看不清前方100m处物体时，应开启前照灯。车速在30km/h以内，可使用近光灯，灯光应照出30m以外；车速超过30km/h时，应使用远光灯，灯光应照出100m以外。（）
测量发电机F与E接柱问的电阻，主要是判断（）好坏
铅锌蓄电池主要由外壳、极板、隔板、电解液、接柱等部分组成。
测量电流互感器极性时，电池正极接一次侧正极，负极接一次侧负极，在二次侧接直流电流表，正确判断二次侧的正极的方法为（）
