柴油机燃油系统的基本要求是:①正确的喷油定时;②适当的油量调节;③良好的雾化。
当柴油机缸内燃烧太晚时,其可能的原因是()。 ①供油提前角增大; ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄; ③喷油器调节弹簧不松动,启阀压力过低; ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
柴油机燃油供给系是根据柴油机的()定时、定量、定压地将雾化良好的清洁柴油喷入汽缸。
超速安全装置的功用是:当柴油机出现()失控现象时,能迅速自动地切断燃油供给,迫使柴油机减速停车,防止飞车事故发生。
6130型柴油机正常工作时曲轴每旋转()供给燃油一次。
Sulzer RTA柴油机凸轮式VIT结构是通过调节()的位置来调整定时的。
柴油机负荷特性指在转速一定时测得()GT和燃油消耗率ge随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律。
第二代时间控制式电控系统,保留了传统柴油机燃油供给系统的基本结构,通过新增加的传感器、电子控制单元和()组成数字式调节系统。
当电控柴油机出现故障时,()会起作用,可以使柴油机继续运转或使柴油机电控制系统强制切断燃油供给,以免发动机受到损坏。
柴油机负荷特性是在()一定时测得每小时燃油消耗量和燃油消耗率随喷油泵调节拉杆(负荷)变化的规律。
四行程柴油机由曲柄连杆机构、冷却系统、燃油供给系统组成。
柴油机负荷特性是在转速一定时测得()随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律。
柴油机负荷特性指在()一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律。
电控柴油机与传统的柴油机相比,其主要特点表现为()。①取消凸轮轴,喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制;②采用共轨燃油喷射系统;③采用液压伺服油系统,用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构;④采用气缸压力在线检测系统
柴油机供给系统功用是按着发动机各种不同工况的要求,定时、()、定压地把柴油喷入气缸,并向气缸提供清洁空气与燃油混合,形成可燃混合气。
喷油泵油量调节机构位置固定不动,柴油机性能指标功率.扭矩.每小时耗油量随转速变化的关系,称为柴油机的()。
当柴油机转速一定时,充入气缸的空气量基本(),调节负荷时只是改变每循环供油量,也就改变了混合气浓度,即改变了过量空气系数α值(称为质调节)。
柴油机燃油供给系统按照工作过程的要求,定时、()地依次向各气缸燃烧室内供油。
柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制选择阀始终输出温度控制信号的原因是()。 ①测黏计毛细管中间部位堵塞 ②调节器喷嘴挡板机构中恒节流孔堵塞 ③调节器喷嘴挡板的喷嘴堵塞 ④测黏计毛细管断裂 ⑤定时器电路故障 ⑥柴油-重油转换未完成
柴油机燃油供给系统的作用是按照柴油机工作过程的需要,定时向汽缸内喷入()的燃油,并使它雾化良好,与空气形成均匀的可燃混合气。
BA028 喷油泵齿条或油门拉杆位置一定时,柴油机的性能随()变化的关系称为柴油机的速度特性
BA030 不定时清洗(),造成燃油供给系统堵塞,供油量不足,使柴油机工作无力
柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油