燃油通气系统的作用是（）

A . A.保持供油压力不变 B . B.保持喷油器内外压差恒定 C . C.减少燃油脉动 D . D.储存压力

A . 在飞机爬升时工作 B . 在油箱压力大于环境压力时工作 C . 在油箱压力小于环境压力时工作 D . 在正压和负压时都会工作

A . 内部通气的作用是增压封严，外部通气保持腔内一定压力 B . 外部通气保持油箱内一定压力，内部通气保持一定温度 C . 内部通气增压封严，外部通气保持油箱内一定压力 D . 内部通气增压封严，外部通气防止产生负压

A . A、供给气缸内燃烧所需的燃油 B . B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量 C . C、计量并控制供给发动机燃烧所需的空气量 D . D、计量供给发动机燃烧所需的空气量

A . 防止腐蚀 B . 提高效率 C . 提高经济性 D . 防止气塞

A . 保持油泵泵出的油压恒定 B . 保持油路中的油压与进气管压力之差恒定 C . 保持进油管内油压恒定 D . 保持燃油导轨中的油压恒定

A . 若加油系统失效，释压活门将多的燃油放出 B . 释压活门调节油箱内的压力在正常值 C . 释压活门防止加油总管失效时损坏加油系统 D . 当灭火器或通气孔堵塞时，释压活门是油箱的附加通气孔

A . 增加发动机转速 B . 控制计量活门 C . 控制PRSOV D . 控制伺服燃油压力

A . A、各种机械杂质 B . B、机械杂质和水分 C . C、水分和空气 D . D、机械杂质和空气

A . A．对燃油起预加热作用 B . B．控制燃油流量 C . C．控制燃油温度 D . D．控制燃油黏度

A . 消除油箱内外的气压差，保证顺利向发动机供油或给油箱加油 B . 利用外界空气冷却燃油箱中的燃油 C . 利用冲压空气的冲压作用提高燃油箱中的燃油温度 D . 保证燃油箱能够排除多于的燃油

A . A、维持一定压力差 B . B、减缓燃油流动 C . C、防止温度变化的凝结 D . D、减小油箱内部的空气压力

A . 清除集聚在大翼前缘的燃油蒸气 B . 使得大翼前缘的温度保持在安全的范围内 C . 使得大翼前缘的压力保持在安全的范围内 D . A和B

A . 使油箱内外的空气气压平衡，以保护机翼结构 B . 飞行中向燃油系统提供一个冲压压力以帮助供油 C . 以上所有

A . .提供燃油供给发动机和APU B . .可以帮助任意两个油箱之间进行串油 C . .可以帮助将油箱内的燃油排空 D . .以上答案都正确

A．测量油面和测量油温 B．测量油温 C．测量油面

A．保持供油压力不变 B．保持喷油器喷孔内外压差恒定 C．减少燃油脉动 D．储存压力

A．防止损坏油箱结构 B．在飞行过程中降低燃油挥发 C．使油箱压力接近环境压力 D．以上都是

A．外侧油箱 B．内侧油箱 C．中央左油箱 D．中央右油箱