发生碰撞事故后,船长应如何处理碰撞事故通知书?()
下列有关引航的叙述()符合我国“海港引航工作规定”。①引航员可以带领实习引航员随船实习,船长应为他们提供工作和生活上的方便;②船长应在引航签证单上签署,包括使用拖轮的有关单证;③船舶在引航过程中由于引航员的过失所发生的海损事故,船长有权要求其派。
发生危险事故后,若采取了抛货措施控制局面,应及时宣布共同海损。
“当船舶因船长、船员、引航员的过失发生事故而需要救助时,即使救助船与被救助船同属于一个船公司,被救助仍需支付救助报酬,该项救助报酬可作为共同海损费用”是()。
某油船在航行途中,发生海损事故,机舱大量进水,船舶随时有沉没的危险,船长在组织船员施救的同时,命令轮机长把大量的含油舱底水不通过油水分离器直接排入江中,这样做对吗?说出理由。
发生碰撞事故后,船长应到下列哪个港口进行检验()。
在发生共同海损后的避难港,船长为保证货主的货物尽快运达目的地,而雇佣其他船舶运货,此时船长应与货主签订().
按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定()。 Ⅰ.机损应写“船舶机电设备事故报告”,轮机长填报,船长签字; Ⅱ.机损导致火灾应写“火灾事故报告”,船长签字,并按火灾事故统计; Ⅲ.机损导致海损还应写“海损事故报告”; Ⅳ.因火灾引起的机损按机损统计和处理,由轮机长填报。
某轮在航行途中因电线走火,第三舱内发生火灾,经灌水灭火后统计损失,被火烧毁货物价值5000美元,因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。船方宣布该轮共同海损 该轮船长宣布共同海损是否合理?
发生海损事故,当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前()。 Ⅰ、关停所有运转中的机电设备; Ⅱ、停炉放汽; Ⅲ、拉下主要设备电开关; Ⅳ、关闭水密门窗; Ⅴ、关闭各油柜速闭阀; Ⅵ、轮机长携带轮机日志首先离开机舱。
船舶发生共同海损事故后,船长要求收货人提货前提供担保时,收货人提供了货物保险人签署的海损担保函,船长还应()。
发生碰撞船舶的船长应:() Ⅰ.互通船名、船籍港、目的港和始发港 Ⅱ.如他船船员、旅客处于危险状态,尽力救助遇难人员 Ⅲ.只要不严重危及自身安全,不得擅离事故现场
在船舶发生共同海损事故后的第一到港,船长与货方联合聘请检验人员对船货损失进行了检验后,还应().
发生碰撞事故后,船长应根据具体情况首先考虑处理下列哪项工作?()
在海损事故的应急反应中,船长应优先考虑的是()。
一国际班轮从香港到美国旧金山的航行过程中遇到了雷暴天气,为了船货的安全,船长下令抛弃部分货物,从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修,发生相应费用。抵达目的地后,船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损?()
海发光强的海区能映出黑夜的海景,因此在没有月光的夜晚,当船舶遇到海发光时,能使船长产生错觉,导致海损事故,影响船舶的安全航行。正确掌握海发光可以预报天气,我国辽宁、河北一带的渔民经多年观察总结出海火见、风雨现的民谚。鱼游动时所发生的海光,暴露了鱼群的藏身之地,因此,经验丰富的渔民在夜间利用它来捕鱼。 这段文字意在说明( )。
发生海难事故后,船长应立即下令弃船。()
船舶发生共同海损事故后需在避难港修理,事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港时,事故船船长应要求货方签署().
按照船舶应急布署的规定,船舶发生海损事故,当船长做出撒离机舱决定后,人员离开机舱前,做法错误的是______。
发生海难事故后,船长应立即下令弃船。此题为判断题(对,错)。
船舶发生海损事故,船长作出撤离机舱决定时,轮机人员离开机舱前,应做好的工作是______。①、锅炉熄火放汽②、关停发电机和运转中的一切设备③、关闭海底阀及各个应急遥控油阀④、检查油舱在甲板上的透气口和测量管是否封死。
在海损事故的应急反应中,船长应优先考虑的是_()
引航员在引领过程中,船长应听从引航员指挥,由于引航员的过失而造成海损事故,由引航部门与船方共同承担经济损失。()