轴箱减振器以减小轴箱与（）之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
轮对轴箱装置在构架之中的弹性定位，在垂直方向依靠安装在轴箱弹簧座与构架下面的内侧弹簧座或外侧弹簧座中的（）来实现。
（）减振器即轴箱减振器，用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动，特别是衰减构架相对于轮对的点头振动。
CW-200K型定位节点组成决定着轮对轴箱相对于构架的定位刚度，并承受两者交变的（）；（）。
SW-220K型转向架是由构架、轮对轴箱装置、中央空气弹簧悬挂系统、（）及轴温报警装置等组成。
焊接构架式转向架各类轴箱弹簧及均衡梁（）无折断、窜出。
一般车体质量通过（）弹簧传给转向架构架，然后通过（）弹簧均匀地分配到各个轴箱上，最后经轮对作用于钢轨。
转K3型转向架轴箱无裂纹，轴箱弹簧、轴箱纵向定位橡胶块、主磨耗块无裂损，轴箱吊杆无弯曲、裂纹，吊杆固定（）
轴箱是联系构架和轮对的活动关节，它除了保证轮对进行回转运动外，还能使轮对适应线路等条件，相对于构架上下、左右和前后活动。
目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是（）
大型压路机写转向架设置的弹簧减震装置都由（）和减震器两个部分组成，分别布置在转向架构架与轴箱之间或转向架摇枕与侧梁之间。
构架上的导柱插入坐入在轴箱弹簧托盘上的支持环内，发生上下运动，这种轴箱定位方式为（）方式。
转转向架主要由（）、轴箱油润装置、弹簧减震装置、构架和基础制动装置5部分组成。
机车转向架一般由下列主要部件组成：构架、轮对和轴箱、弹簧悬挂装置、转向架与车体连接装置、驱动装置、基础制动装置。
弹簧装置设置在转向架构架与轴箱之间，称为（）。
转向架一般由构架（侧架）、轮对轴箱装置、弹簧减振装置、基础制动装置等部分组成。
动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置（）
动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、 、驱动机构（）
CR300AF型动车组，轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式，转臂式结构能够保证轴箱相对于转向架构架在弹簧振动时作垂向运动，在车辆通过曲线时少量纵向移动。（）
客车转向架在轴箱与构架间设轴箱弹簧，又称（)悬挂弹簧。
机车转向架主要有构架、弹簧装置、车体和转向架的连接装置、轮对和轴箱、驱动机构、基础制动装置。（)
CRH380A统型动车组轴箱弹簧安装在轴箱和转向架构架之间。（）
转K3型转向架由H形整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、弹性常接触式旁承及（)等5部分组成。
