用户在CTCS-2列控系统车载设备DMI主界面按压功能键（）“数据”按钮，进入基础数据输入界面。
CTCS2-200H型列控车载设备，DMI一级界面B区显示（）信息。
CTCS-2列控系统中在顶棚速度监视区CSM，最大常用制动的限速值大于MRSP的值（）。
下列属于CTCS-2级列控系统车载设备显示的制动状态是（）。
当列车速度超过允许速度.但未超过最大常用制动速度时，CTCS-2列控系统车载设备DMI显示屏中从允许速度到SBI之间光带的宽度为正常光带宽度的两倍，显示颜色为（）。
CTCS-2列控系统车载设备DMI 显示屏中柱状光带的左侧为坐标系刻度，当目标距离大于1200米时，柱状光带的高度保持不变，只用数字标出实际目标距离。
CTCS-2列控系统车载设备中在顶棚速度监视区CSM，紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值（）。
列控车载设备故障处理中上电自检时DMI显示相应（）。
若车载设备启动时向RBC发送了一个无效或有歧义的位置报告，则RBC系统应向该列车发送文本消息“（）”。该消息会在DMI上显示，用于提醒司机选择CTCS-2或ETCS-2列车控制模式。
当CTCS3-300H型列控车载系统DMI与车载设备发生通信中断时（以双系同时通信中断为例），DMI上（）区黑屏显示，其他区域冻结显示。
CTCS-2列控系统临时限速设备原则中限速等级分为（）档。
CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。
下列不属于CTCS-2列控系统车载设备显示制动状态的是（）。
在列控车载设备人机界面（DMI）中，主要有速度信息区、距离信息区、设备状态区、功能键区、警示信息区和（）显示区等。
CTCS3-300T车载系统因无线超时在由CTCS-3等级降级到CTCS-2等级之前，若DMI上机车信号显示H灯，司机应负责施加（）。
CTCS-2级列控车载设备DMI显示屏中柱状光带的左侧为坐标系刻度，当目标距离大于（）时，柱状光带的高度保持不变，只用数字标出实际目标距离。
CTCS-2级列控车载设备DMI显示屏中速度表盘的刻度为（）。
在CTCS-2级时，CTCS-2列控系统车载设备DMI显示屏中显示的距离坐标最远显示前方（）内的相关信息。
CTCS-2列控系统车载设备DMI显示屏的显示分辨率设为（）。
发生测速测距故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“测速系统异常”，车载设备触发最大常用制动。（)
CTCS£2级列控系统中限速区长度超过（)按区间限速处理。
若车载设备启动时向RBC发送了一个无效或有歧义的位置报告，则RBC系统应向该列车发送文本消息（）。该消息会在DMI上显示，用于提醒司机选择CTCS-2或ETCS-2列车控制模式
CTCS£2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（)的列控信息。
CTCS£2级列控车载设备DMI显示“应答器信息接收模块故障”时，如果处于CTCS£0级控车，车载设备触发紧急制动。（)
