配送车辆模式有直送式配送和分送式配送。（）
环境问题的成因主要可以归结为（）方面。
在二次物流优化业务流程中，负责配送的运输公司（车队）对所辖车辆、司机进行管理、调度，可以根据实际情况更改配送计划。
总供给问题可以归结为（）
配送路线优化的VSP网络图法的原理是计算()的节约量，按照节约量大小顺序指定配送路线。
配送和直送方式的选择依据是（）
在二次物流优化系统中，负责配送的车队对所辖车辆、司机进行管理、调度，可以根据实际情况更改移库单。
配送路线的选择应采用科学的合理的方法来优化的配送路线，尽量使配送的速度快、（）。
节约里程法是应用在直送式配送的优化方法。
总供给问题可以归结为（ ）。
直送情况下，货品配送路线优化可以归为（）问题。
无论按照哪个目标优化配送路线，都会受到一定的约束条件。
在配送路线优化的节约里程法中有几个基本的假设前提条件，他们是（）。
门店验收分直送验收和配送验收，（）不能修改实收数量。
配送运输路线优化的方法又叫做（）
配送路线的优化和送货作业目标是一致的，都是（）
人生的问题可以归结为找到自我和超越自我两个问题。
在配送路线优化的节约里程法中有几个基本的假设前提条件，它们是：（）。
收退的货品与还未配送的其它门店的货品可以放在一起。
（)主要用于解决配送问题路径优化问题。
中远物流有100多个配送中心，装GPS的上万辆车每月产生2亿条信息，据此优化运输路线，减排10%。（)
【多选题】在进行配送路线优化时应考虑的约束条件包括（)。
众物智联物流与供应链集团南京配送中心自有和整合多种社会车辆。配送中心至分拨中心根据配送线路业务量使用9.6m或14.5m标准厢式货车;分拨中心至配送站点使用4.15m厢式货车;配送站点使用配送三轮车或智能机器人完成“最后一公里”配送作业。以B市为例,现有固定配送路线25条,基本覆盖主要客户。企业近期受客户需求变动的影响,出现了一系列问题:第一,空驶率上升。由于客户的需求越来越表现为多品种小批量的特点,增加了配载的难度,路线优化更为复杂,企业内各部门都疲于应付,工作过程缺乏科学指导。第二,配送成本上升。由于客户数量增加以及客户需求变化频繁,按原来的固定路线配送已经不能满足客户。因此经常出现临时的配送路线,规划难度增大,管理成本、车辆运输成本、装卸成本等普遍。下列关于空驶的说法,错误的是（）
