对于单向排列的纤维增强复合材料，当材料产生裂纹的平面垂直于纤维时，裂纹扩展受阻，要使裂纹继续扩展必须提高（），克服纤维（）和纤维（）。
复合材料的增强纤维对复合材料性能有哪些影响？（）
金属材料在做疲劳试验时，试样所承受的载荷为（）。
金属材料疲劳试验时，试样承受的载荷为（）
计算题：按GB1450.2-82《玻璃纤维增强塑料冲压式抗剪强度试验方法》测定短切玻璃纤维增强塑料板（厚度为4mm）的抗剪强度，测得破坏载荷为12KN，试求该材料的抗剪强度？（冲头直径D=12mm）
当载荷不超过某一定范围时，多数材料在去除载荷后能恢复原有的形状和尺寸，材料的这种性质称为（）
材料在交变载荷作用下，当循环应力超过材料的疲劳强度时，在材料表面将引发裂纹，该裂纹称为（）。
如有一个较大尺寸、承受较高载荷的曲轴，宜选用（）材料。
纯颗粒增强复合材料承受的载荷由基体和增强颗粒共同承担。
如有一个较大尺寸、承受较高冲击载荷的高速齿轮，宜选用（）材料。
树脂基复合材料采用的增强材料主要有（）、碳纤维、芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维等。
对于细粒增强复合材料，承受载荷的主要是（）
当载荷不超过某一定范围时，多数材料在去除载荷后能恢复原有的形状和尺寸，材料的这种性质称为（；）去除载荷后能够消失的变形称为（）。
（）指材料在拉伸条件下，所能承受的最大载荷值。
吊钩是天车重要受力构件之一，它不仅承受吊物的重量，而且还承受由于机械启动与制动时吊物产生的冲击载荷，故要求吊钩的材料不仅具有较高的机械强度，而且还要有较好的韧性。
纤维增强复合材料承受载荷的主体是增强纤维。
金属材料在一定温度条件下承受外力（载荷）作用时，抵抗（）的能力称为金属材料的机械性能。
在设计承受冲击载荷的零件和工具时，必须考虑材料的冲击韧性。
金属材料疲劳试验时，试样承受的载荷为冲击载荷。
弥散颗粒增强复合材料承受载荷的主体是颗粒。
树脂基复合材料采用的增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维等。（)
2、（）是指当两种或两种以上具有不同刚度的材料（即接骨板和骨）共同承载外力时，具有较高刚度的材料会承受较多载荷，而低刚度的材料则承受较低强度的载荷。
金属在一定温度条件下承受外力（载荷)作用时，抵抗变形和断裂的能力称为金属材料的机械性能。（)
12、纤维增强金属基复合材料的疲劳断裂模式主要有纤维和基体的断裂、纤维/基体界面脱粘、裂纹桥接等3种。
