早期反滤层采用砂砾石级配置，现在多采用（）。
可以采用热拌沥青碎石作为高速公路的面层。
堆石坝的上游坡面一般设有反滤层，反滤层一般采用砂、砾、卵石或碎石等三层组成，粒度沿渗流方向由粗至细。
可以采用()代替高桩码头后方抛石棱体上的碎石反滤层，以防止棱体后方回填土的流失。
高速公路和一级公路使用的沥青混合料中的石屑，宜将（）组合使用，S15可在沥青稳定碎石基层或其他等级公路中使用。
排水盲沟以片石、碎石、河卵石等材料砌筑，沟底一般以（）夯实黏土做基础。
沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔实验密度为标准密度时，高速公路、一级公路以外等级公路应达到（）的压实度。
水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用（）。
砂石反滤层是由（）的砂、碎石或卵石等材料做成的。
排水沟和盲沟都是设置在隧道中的纵向排水措施。
反滤层滤料不得采用针状或片状的卵石或碎石；不得夹有杂物；含泥量不得小于3%（重量计）。
中央分隔带纵向盲沟的反滤层材料可选择（）。
盲沟可用级配碎石填筑。
隧道全长范围内均应设置纵向和横向盲沟和（）
目前，我国高等级公路的半刚性基层施工，多采用集中拌和（厂拌）及机械摊铺。（）
某一级公路的级配碎石基层摊铺，应采用的摊铺机械是（）。
盲沟反滤层应用筛选过的()等渗水性材料分层填筑。
级配碎石施工时，对于（）及其以上公路，应采用稳定土拌合机拌合级配碎石。
排水盲沟以片石、碎石、河卵石等材料碑筑，沟底一般夯实黏土做基础（）
填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。（)
当水泥稳定碎石用于高等级公路：重、中交通基层时，要求碎石的压碎值不大于（）
堆石坝的上游坡面一般设有反滤层,反滤层一般采用砂、砾、卵石或碎石等三层组成,粒度沿渗流方向由粗至细。此题为判断题(对，错)。
某高等级公路，全长47.6km，设计车速为130千米／小时，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工，该工程某高等级公路，全长47.6km，设计车速为130千米/小时，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工，该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下： （）混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍后，又用5吨的轻型压路机进行复压两遍。 问题： 1．拌和过程是否可采用人工拌制 最适宜的拌和方法是什么 2．当湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和不均匀时，应如何处理 3．施工人员拌和混合料的时间是否符合规定 对拌和时间有何要求 4．混合料应该在什么时间摊铺 这体现的是混合料应具备的什么性质 5．混合料的碾压方法是否正确 如不正确，应该如何碾压
现普遍采用土工布（又称无纺土工织物）作反滤层。在土工布的上下用粒径符合要求的碎石层作过渡层，并用毛石护面。
