实验表明，轧制过程中当轧件厚度减小时，变形区的前滑增大。
轧件上的耳子缺陷完全是温度低造成的。
成品前孔某一道次轧件出现耳子，再轧形成（）。
折叠缺陷形成的原因之一是前道次红坯带耳子。
当轧件在侧壁斜度很小的闭口孔型内轧制时，宽展会受到很大的限制，宽展值将变得更小，甚至可以变成负数，这类宽展叫（）。
关于车身倾斜的原因。甲认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。乙认为：轮胎气压不平衡只是引起上述故障的原因。丙认为：减振器损坏是其中之一。看法正确的是（）。
关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为：车架变形是制动跑偏.甩尾的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：前悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是（）。
轧件通过箱型孔一段后突然绕其纵轴旋转，断面发生畸形，轧件产生宽而厚的耳子，这种现象称为（）。
如果在热轧生产过程中，不慎把细碎的氧化铁皮压入轧件中去了，当轧件冷却后，在钢材表面就形成白点缺陷。
轧件产生耳子有哪些原因？
经轧制的产品出现了耳子的缺陷，其原因（）。
成品孔前某道轧件出了耳子，易在成品材表面形成裂纹。
线材轧制时，当轧件受到较大的（）作用时，可能发生倒钢现象。
当轧件和工具轧辊的形状不同时，宽展可分为自由展宽、限制展宽、（）。
前滑值可以通过在轧辊的辊面上预先刻痕的实验方法来测定，设两刻痕间的弧长为L，当轧件被轧后，轧件上出现相应的两个凸起的金属点的距离为K，则前滑值应为（）。
关于轮胎异常磨损的原因。甲认为：轮胎气压不平衡就是轮胎异常磨损的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：主销后倾角改变是其中之一。看法正确的是（）。
关于汽车行驶跑偏的原因。甲认为：车架变形只是行驶跑偏的直接原因。乙认为：前悬挂移位是其中之一。丙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是（）。
单侧悬挂弹簧弹力不足是制动跑偏、甩尾的原因之一。（）
关于行驶中有撞击声或异响的原因。甲认为：减振器损坏是其中之一。乙认为：弹簧折断是其中之一。丙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。看法正确的是（）。
关于制动跑偏、甩尾的原因。甲认为:车架变形是制动跑偏、甩尾的原因。乙人为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为:前悬挂弹簧弹力不足是其中之。看法正确的是（)。
在连轧过程中，当轧辊辊径相同，随轧件厚度减小，轧辊转速将逐渐（）
关于汽车行驶跑偏的原因,甲认为车架变形只有行驶跑偏的直接原因，乙认为前悬挂移位是其中之一,丙认为单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一.看法正确的是（）
关于汽车行驶跑偏的原因。甲认为：车架变形只是跑偏的直接原因。乙认为：前悬挂移位是其中之一。丙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一（）
由于成品前孔某一道次轧件出现耳子，再轧形成裂纹。（)
