有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的95%。
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。
大修竣工出厂带限速装置的汽车，每百千米燃油消耗量应不高于原设计规定值的85%，汽车走合期满后应拆除（）装置。
气缸压力检测结果，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8%。
当气缸压力相当于原机规定的70%~80%或各缸压缩压力，相差10%以上时，则表明发动机密封正常。
有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的85%
修理后的燃烧室容积不得小于原设计最小极限值的90%，同一台发动机的气缸盖燃烧室容积应符合原设计规定的90%以上。
气缸压力检测结果，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的10%。
汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％；柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％。
气缸压力检测结果，各缸压力差，柴油机应不超过各缸平均压力的10%。
发动机二级维护，出厂技术条件规定，发动机气缸压力不得低于原设计压力的80%，且启动容易，温度正常，无异响。
在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差，柴油车不大于。（）
造成气缸压力结果如超过原设计规定，故障原因是（）。
在用发动机各气缸压力应不小于原设计值的（）。
有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的75%。
有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的80%
有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的90%。
发动机大修竣工后，发动机的汽缸压力应符合原设计规定，各缸压力差应该为（）。
修竣后发动机，在正常温度下，汽缸压缩压力应符合原设计规定;其压力差柴油机应不超过各缸平均压力的()。
测得气缸压力结果超过原设计规定，并不一定是气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。这种情况有可能系燃烧室内（）、气缸衬垫过薄、缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成
发动机大修后其最大功率应不低于原厂规定的85%。()
【单选题】在发动机二级维护附加竣工检测项目确定时汽缸压力检测结果为压力低于规定值的85%、各缸压力差大于各缸规定值的10%时,其附加作业项目不包括（)。
汽车发动机大修后，最大功率和最大扭矩不允许低于原设计额定值的85%。（)
4、根据国家标准，发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的（)。每缸压力与各缸平均压力的差汽油机应不大于8%，柴油机应不大于10%。
