对于单向排列的纤维增强复合材料，当材料产生裂纹的平面垂直于纤维时，裂纹扩展受阻，要使裂纹继续扩展必须提高（），克服纤维（）和纤维（）。
断裂δ判据是裂纹开始扩展的断裂判据，而不是裂纹失稳扩展的断裂判据，显然，按这种判据设计构件是偏于保守的。
在腐蚀性介质中首先产生裂纹源，进一步扩展，最后脆断的破坏为（）。
焊接结构的整体性给焊接裂纹的扩展创造了十分有利的条件。（）
对于一定厚度的平板，裂纹的失稳扩展主要取决于（）。
在拉—压交变载荷作用下，萌生的裂纹前端在拉时张开，沿（）度方向产生向前的滑变，使裂纹向前扩展，前沿钝化，受压时裂纹闭合，前沿钝化。
焊接结构由于整体性强，裂纹不容易扩展，所以不容易产生脆性断裂。（）
在损伤容限设计思想中，损伤容限是什么概念（）。
损伤容限设计是保证航空器结构具有（）？
对于塑性较好的线材试样，断后形成杯锥状断口，是因为试样裂纹从心部向外扩展到表面时突然沿（）方向产生剪切断裂。
在飞机结构中，下列哪种结构不按损伤容限设计思想进行设计（）。
在损伤容限设计思想中，裂纹扩展寿命是什么概念（）.
存在表面裂纹的金属零件，在循环载荷作用下裂纹扩展速度与加载频率的关系为（）。
疲劳裂纹在第二阶段的扩展过程中是受（）而扩展。
如果在发动机整流包皮这样的次要结构上检查出微小裂纹，而现场又无更换条件，为了防止飞行中这个裂纹继续扩展，可采取的措施是：（）.
疲劳裂纹在第一阶段的扩展过程中是（）。
进行飞机结构损伤检查时，检查者在目视检查过程中，要注意检查哪些损伤（）？①裂纹②腐蚀③飞机各系统④铆钉和螺钉的松动⑤发动机⑥间隙⑦漆层的完好性
对于容器表面微裂纹、机械损伤缺陷，一般可采用（）的方法消除。
对于铸件的裂纹，在修复前一定要在裂纹的末端钻出止裂纹，否则即便是采用了局部加强法或金属扣合法修复，裂纹仍可能扩展。
铸铁焊补时，为了防止裂纹扩展，应在裂纹端部钻止裂孔。 ()此题为判断题(对，错)。
机械疲劳损伤可分为微观裂纹萌生、宏观裂纹扩展和顺势断裂三个阶段。（)
32、疲劳断裂是损伤的积累，它不同于一般的静力断裂，它是损伤到一定程度后，即裂纹扩展到一定程度后，才发生的突然断裂。所以疲劳断裂与（）密切相关。
用断裂力学研究焊接结构中疲劳裂纹扩展规律，其影响裂纹扩展速率（da/dN）的（）
整体性焊接结构在工作时，一旦有不稳定的脆性裂纹出现，就有可能扩展到结构整体，使结构全部破坏（）
