客运专线双块式轨枕，混凝土用细骨料中含泥量按重量计不大于（）。
混凝土和砂浆用再生细骨料细规格的细度模数是（）？
预制预应力混凝土简支T梁有关现行技术条件的规定，预制梁混凝土细骨料应选用硬质洁净的天然中粗砂，对其细度模数要求（）
客专规范中规定：用于预应力混凝土的细骨料应采用洁净的天然河砂，细度模数为（），含泥量不应大于（）。
细骨料采用硬质洁净的天然河砂，细度模数为2.6~3.0，含泥量不大于（）。
双块式轨枕骨料含泥量按规定不得大于（）%，含氯量不大于（）%。
混凝土用的细骨料应采用坚硬耐久、粒径在（）以下的天然砂（河砂、海砂、山砂），或采用硬质岩石加工制成的机制砂。
客运专线双块式轨枕，混凝土用粗骨料中含泥量按重量计不大于（）。
CRTSⅠ型双块式轨枕预制，粗骨料应采用最大粒径为（）mm的碎石。
客运专线双块式轨枕，粗骨料最大粒径为（）。
细骨料应采用硬质洁净的中粗砂，细度模数宜为（），含泥量不应大于（），其技术要求应符合铁道部现行《铁路混凝土及砌体工程施工规范》（TB10210）及有关规定。
细骨料应质地坚硬、清洁、级配良好；天然砂的细度模数宜在（）范围内。
大体积混凝土细骨料宜采用（），其细度模数宜大于（）。
《铁路混凝土工程施工验收补充标准》附录D细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、孔隙率小的洁净天然中粗河砂、也可选用专门机组生产的人工砂�不宜使用（）、不得使用（）。
客运专线双块式轨枕混凝土对细骨料要求，细度模数范围为2.6～3.0，除含泥量按重量计不大于（），含氯量不大于0.02%外，其他技术要求应符合TB10210的规定。
混凝土细骨料质量要求，砂的细度模数以（）为宜。
在细骨料的试验中，采用细度模数对砂子进行粗、中、细的划分，粗砂的细度模数为（）、中砂为，细砂为（），两次细度模数计算相差大于（）时应重新取样试验。
按细度模数分，细骨料可分为()。
客运专线双块式轨枕，细骨料细度模数范围（）。
细骨料的粗细程度是根据细度模数决定的。
细骨料应选用级配合理、质地坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用专门机组生产的机制砂，不得使用海砂。（)
混凝土和砂浆用再生细骨料细规格的细度模数是（）
客专规范中规定：用于预应力混凝土的细骨料应采用洁净的天然河砂，细度模数为2.6～3.0，含泥量不应大于2.0%。()
