飞机在飞行中出现的失速现象的原因是：（）.
什么是轴流风机的旋转失速限时？
使舵力减小的因素包括：（） Ⅰ空气吸入现象Ⅱ伴流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
什么是轴流风机的喘振现象？
什么是桨叶失速现象？
轴流风机所谓的喘振即是失速，失速即是喘振。（）
某汽油喷射式汽车在高速行驶时常出现失速现象，以下哪项正确？（）
燃机压气机喘振：即压气机流道出现堵塞（失速）现象，主要发生在启动和停机过程中。（）
使舵力减小的因素包括：（） Ⅰ空气吸入现象Ⅱ排出流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是（）
风机产生旋转失速及喘震的主要原因是其特征曲线为驼峰型，上述的风机的性能曲线是指（）
飞机失速前后的主要现象有哪些？
使舵力减小的因素包括（）： Ⅰ排出流Ⅱ伴流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
增压风机振动过大的原因若是（），可断开主电动机或控制风机使其脱开失速范围。
轴流风机喘振与旋转失速有关，喘振剧烈后会造成逆流.
使舵力增大的因素包括：（） Ⅰ伴流Ⅱ排出流Ⅲ失速现象Ⅳ空泡现象
引风机失速的原因（）。
AP1-18/10风机失速压力为（）Pa。
飞机接近失速迎角的时候会出现()的现象。
如果迎角大到一定程度的时候，升力不但不会继续增加，反而会急剧的下降，这种现象就叫做失速，而产生失速时候的迎角就叫做临界迎角。
轴流式风机型号尺寸的选择应使发电机组在经济负荷下运行时，风机处于最高效率区运行。因此，风机的设计工况点（TB点）应落在比相应最高效率工况调节器开度再开大15°左右的曲线上，且保证其失速裕量（）
机翼迎角在超过临界值后，翼型上表面边界层将发生严重的气流分离，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，称作失速。此题为判断题(对，错)。
使舵力减小的因素包括__①空气吸入现象;②伴流;③失速现象;④空泡现象（）
旋转失速会引起鼓风机振动增大，所以很容易被发现（）
