电梯的补偿装置是补偿（）变化造成的曳引轮两侧的张力差。
一般客梯不采用的曳引轮槽是（）。
钢丝绳绕出曳引轮后，经导向轮二次绕入曳引轮称为复绕式传动，是解决钢丝绳与轮槽间曳引力过小的方法
目前各类曳引轮绳槽中，以V形槽产生的曳引力为最大，因此广泛应用于电梯曳引机上（)
无齿轮曳引机直接由电动机驱动曳引轮，一般应用速度在（）m/s以上的直流电梯上。
复绕方式增大了曳引绳与曳引轮的摩擦力，是通过（）实现的。
投入运行不久的电梯，曳引轮槽磨损严重，且不均匀，并掉铁屑，可以产生的原因为()。
电梯在最严重的工况下制动时，曳引绳在曳引轮槽上有滑移现象。这可能是平衡系数过小造成的。
轿厢上行超速保护装置作用于曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的减速元件，即直接作用在曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的一种（）。
复绕轮增大了曳引绳对曳引轮的（）。
（）为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动摩擦系数才能实现。
电梯上常见的三种曳引轮槽包括__,V型槽和半圆型切口槽, V型槽对钢丝绳的磨损大,一般很少使用.
为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动磨擦系数。（）
曳引机是指包括电动机、制动器和曳引轮在内的，靠曳引绳和曳引轮槽的摩擦力驱动或制停电梯的装置。（）
采用复绕式，增大钢丝绳在曳引轮上包角，其目的是提高（）.
无齿电梯的曳引轮安装在（）轴上。
按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，对重能使钢丝绳对曳引轮槽具有一定的压力，以产生足够的摩擦曳引力。此题为判断题(对，错)。
GB7588中规定的曳引系数efα中的f与曳引轮槽的形状有关，与曳引轮槽的材质无关。此题为判断题(对，错)。
根据TSG 5002-2017电梯的曳引轮、导向轮轴承部是属于下列什么时候维保的项目
PMS320曳引机的曳引轮支撑方式是 。（最高分值（）
半圆槽（也称U形槽）曳引轮，多用于全绕式高速电梯。
曳引驱动电梯的曳引力是由轿厢与对重的重力共同通过钢丝绳作用于曳引轮而产生的（）
电梯曳引系统由__.曳引轮.电磁制动器.减速器等组成，有交流轮：直流轮式和直流无轮式（）
曳引绳在曳引轮上的绕法分单绕式和复绕式两种。（)
