轿车中采用球笼式接头比十字轴的优点（）。
碗扣式模板支架架体立杆接头位置应相互错开，同一断面上有接头的立杆数量不应超过立杆总数的（）。
承垫式接头和悬接式接头比较，其优点是（）。
钢轨接头应采用相对式联结方式，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
采用相错式接头的线路两曲线之间直线长度短于（）时，该直线段亦可采用相错式。
相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，在直线段每节轨上不应大于（）。
两条钢轨的接头位置相互错开称为错接式，接头的相对错距最小为（）m。
采用对接式钢轨接头，两钢轨接头相错量不应超过40mm。
EO渐近式卡套接头，用于内燃机车和电力机车的空气制动系统，它的优点是（）。
500kV模塑式终端接头的优点是（）。
错接式接头的相对错距最小为（）m。
由于曲线和其它原因钢轨接头必要时采用相互式，但相错量不得小于（）米。
对接式接头其相对错距最大不超过（）mm。
相对式钢轨接头的优点是什么？
采用法兰式管接头连接的管路，要求相连接的两个法兰盘端面必须（）。
钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
曲线上铺设旧轨或非标准长度的钢轨时，对接式和错接式接头的两股钢轨接头相错量应符合什么规定？
采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在每节轨上相差量一般应不大于（）。
相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，曲线上不大于40mm加（）。
采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
线路两股钢轨接头，一般应采用相对式（）
碗扣式模板支架架体立杆接头位置应相互错开，应超过立枰总数的（)。
钢轨接头按相互位置分为相对式和相错式两种。此题为判断题(对，错)。
有缝线路轨道钢轨接头应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。两股钢轨接头相对偏差直线不应大于（)，曲线不应大于（)加缩短量的一半。
