常用地基加固方法主要有（）等。进行土体加固的主要目的是：增强加固范围土体强度，提高基坑内侧土体被动土压力，增强其抵抗变形的能力，满足开挖放坡稳定性，对钻孔灌注桩围护结构形成防水帷幕及对重要的管线、建筑物形成保护。
下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于A类监测项目的有（ ）。
地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。
地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有()。P100
钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用（ ）等成孔方式。
城区地铁基坑施工钻孔灌注桩围护结构时，为满足防噪声污染要求，广泛应用（）
地铁和基坑工程施工管理约束性条款适用于城市地铁车站或区间明挖及（）等工程施工管理。
盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？
地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（ ）。
采用明挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
第726题：为防治钻孔灌注桩断桩， 混凝土要求和易性好， 坍落度要控制在（）cm。
第207题：背景资料： 某桥梁桥台采用扩大基础， 桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求， 需要设置质量控制点， 并做好完工后的检验工作。 问题： 1．扩大基础主要的质量控制点有哪些？ 2．钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些？ 3．明挖地基的主要检验内容有哪些？
第552题：矿山法施工的地铁车站不采用（）结构形式。[2019真题]
第592题：明挖车站中， 采用最多的车站结构形式是（）。
第597题：地铁基坑围护墙体竖向变位不会影响到（）。
第604题：在软土地层修建地铁车站， 需要尽快修复上部路面交通时， 车站基坑施工方法宜选择（）。
第662题：明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（）断面。
第677题：宜用于郊区距居民点较远的地铁基坑施工中的围护结构是（）。
第682题：明挖地铁车站结构的主要作用不包括（）。
第695题：造价低， 施工简单， 有障碍物时可改变间距的深基坑围护结构是（）。
第735题：作为基坑围护结构主体的工字钢， 一般采用（）大型工字钢。
第746题：下列地铁基坑围护结构中， 止水性好的有（）。
第443题：地铁车站施工过程中，防水混凝土灌注时的自由倾斜高度不应大于2m。灌注高度超过（）时，应采用串筒，溜槽或振动溜管下落。
第577题：下列地铁车站明挖基坑检测项目中，属于A类检测项目的有（）
