在各种钢结构中,采用最多的一种接头形式是()。
地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时,围护施工常采用的成孔设备有()。
地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时,围护施工常采用的成孔设备有()。P100
明挖法施工的车站主要采用()结构。
盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式?其施工方法与明挖法有何区别?
明挖车站的立柱一般采用钢筋混凝土结构,可采用()等截面。
地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时,围护施工常采用的成孔设备有( )。
为尽快恢复路面交通,城市街区地铁车站施工采用最多的方法是( )
采用明挖法施工的地铁车站多采用( )结构。
第312题:混凝土结构中应用最多的是()结构。
第552题:矿山法施工的地铁车站不采用()结构形式。[2019真题]
第579题:地铁车站结构横截面为圆形一般是()施工时常见的形式。
第601题:地面地铁车站的特殊车站形式是()。
第617题:多用于深埋或浅埋暗挖车站的结构横断面形式是()。
第629题:明挖法施工主要采用矩形框架结构, 它的常见形式不包括()。
第657题:通常地铁车站站台的形式多采用()。
第682题:明挖地铁车站结构的主要作用不包括()。
第726题:地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时, 围护施工常采用的成孔设备有()。
第777题:明挖基坑施工中, 内支撑结构形式的选用应考虑()等因素。
第449题:关于明挖法施工的地下车站结构防水措施, 属于后浇带防水措施的有()。
第461题:明挖法施工的地下车站结构防水措施中, 属于变形缝防水措施的有()。
第471题:关于明挖法施工的地下车站结构防水措施, 属于主体防水措施的是()。
第577题:下列地铁车站明挖基坑检测项目中,属于A类检测项目的有()
仅供乘客上、下乘降用,是最常用、数量最多的车站形式是()