事故处理主任：在抢险指挥小组到达现场前，现场抢险指挥由事故处理主任负责，事故处理主任按以下办法自然产生：若直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的：若事故发生在区间，涉及到列车的由司机担任；事故区间邻近车站值班站长（或站长）到达事故现场后，由该其担任。若事故发生在车站或小行基地，由值班站长（或站长）或信号楼调度员担任；
上下行天窗自然重合时，准许作业单位利用自然重合时段进行垂直作业项目，申请单位在《行车设备施工登记簿》上登记，明确作业项目及影响范围等，车站值班员根据调度命令签认给点。
“影响客运的施工”指的是（）的施工。
影响行车的施工指的是进行该项施工作业时，对（）产生影响的施工。
影响行车的施工是指进行该项施工作业时，对行车设备的性能产生影响的施工。
A类施工中，车站范围内影响行车设备设施的作业为（）类。
电环调在组织本线车站及隧道施工作业如对临线有影响时，必须得到邻线电环调的同意后方可实施（)
影响行车的施工：指进行该项施工作业时，如果当天或次日线路上有客车、工程车运行，安全会受其影响的施工。（)
影响行车的施工是指进行该项施工作业时（）
作业区域或作业影响区域同时包含正线、辅助线及段（场）线路时，按类施工计划提报（此时段（场）可视为车站），原则上不得申报在运营高峰时间段执行该类施工计划（）
若发生在车站或车厂，由值班站长（或站长）或车厂调度员担任。若未直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的：由或（）
作业区域同时包含正线和车辆段/停车场线路的作业，可以异地请销点作业，施工部门(外协单位)施工负责人到车站请点，行调在确定场调同意施工后，方可批准该项施工并通知场调及有关车站。()此题为判断题(对，错)。
无联锁接发列车的Ⅰ级或Ⅱ级施工，车站必须组织作业、监控人员进行（）并召开预想会，重点培训影响范围、慢行速度、进路准备方式等关键环节
车站范围内影响行车设备设施的作业为（）类施工
无联锁接发列车的（）级或Ⅱ级施工，车站必须组织作业、监控人员进行培训并召开预想会，重点培训影响范围、慢行速度、进路准备方式等关键环节
无联锁接发列车的Ⅰ级或（）级施工，车站必须组织作业、监控人员进行培训并召开预想会，重点培训影响范围、慢行速度、进路准备方式等关键环节
影响客运的施工：指进行该项施工作业时（）
“影响客运的施工”指的是的施工（）
影响行车的施工指进行该项施工作业时（）
车站范围内的作业在施工过程中，全面负责施工现场的施工进程、施工安全和人员安全，并确保该项施工顺利完成。如发现施工作业存在超时、超限或安全隐患时，有权停止该项施工（）
在正线，当（含客运列车、工程车、调试电客车等离开作业影响区域两站两区间，且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业（）
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内，局部影响客运组织但经采取措施影响不大且仅动用简单设备设施的作业为C2类施工（）
属于（）的作业，施工负责人到DCC处登记请点，经车厂调度批准，方可施工（车厂内进行影响正线行车的作业应征得行调同意），具体操作程序按《车厂施工管理规则》的规定办理
影响客运的施工是指进行该项施工作业时，车站的的施工（）
