开行工程车和调试电客车的施工作业称为（）
在正线开行电客车、工程列车的施工为（）类。
客运列车和空客车车次以十进制5位数表示，前三位为服务号表示列车性质，后两位为序列号，序列号按列车运行顺序及方向顺序编号，由2位数字组成，上行为偶数，下行为奇数，有效范围（）。列车类别及服务号分别为：客运列车001～149空客车151～199调试列车201～299工程列车301～399救援列车401～499专列501～599。
如需在正线进行电客车作业时，施工方在调试前需准备（）
影响正线、辅助线行车，且开行工程列车、电客车的施工为A2类。
电客车在正线进行速度大于（）km/h的调试作业称为高速调试（）
夜间工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前分钟出清正线（）
同一项正线动车作业，如作业电客车或工程车数在3列及以上时，作业部门需提前征得客运营销中心、调度中心、安保部等配合和专业管理部门的同意（）
日补充计划原则上不安排正线工程车开行及电客车调试作业，特殊情况（如抢修作业)除外。（)
&34;原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车）（）
影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为A类。其中开行电客车、工程车的作业为A1类；在轨行区范围内，不开行电客车、工程车的作业为A2类此题为判断题(对，错)。
电客车司机在整备作业、正线运营或回库退勤等，需要离开司机室必须锁闭司机室门窗（）
电客车在试车线进行200公里、磨合闸瓦等对速度无要求的调试作业时，最高限速（）km/h
进入试车线后，电客车（工程车）开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过（）后需要重新调试时，按25km/h限速进行线路检查及制动力实验
组织工程车或调试电客车运行时，在工程车或调试电客车终到站前方必须保证至少（）个区间空闲
在特殊情况下，选择工程车担任救援列车时，须两列工程车重联救援，以确保制动及牵引力满足救援需求。故障电客车可视实际情况存放于车辆基地或正线存车线（）
当正线信号机系统故障采用电话联系法行车时，电客车由场/段至转换轨间的作业按（）办理
空电客车、工程车、救援列车及调试列车出入段均按调车办理。（)
电客车在正线推进运行时，须在列车前端驾驶室配备（)引导和监控列车运行。
列车是指在正线上运行的______、工程车、______、调试列车等。
空电客车、工程车、（)调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。
日补充计划原则上可安排工程车开行.正线电客车调试和接触网停送电的要求——《施工检修管理规定》（）
工程车或调试列车的作业区域两端必须保证至少，正线电客车高速调试计划作业区域两端必须保证空闲，不再以一个站台区域作为保护区（）
在基地开行电客车、工程列车的施工【不含库内】的施工为类（）
