根据“关于海上航行客船和500总吨以上货船安装自动识别系统AIS的通知”的要求，对于2002年7月1日以前建造的船舶，不迟于（）配备AIS。
对1986年7月1日以后建造的液化气船舶，以下说法是正确的（）
1986年7月1日之前建造的（）GT及以上货船至少一艘机动艇
根据SOLAS74公约的规定，2007年1月1日以前建造的散货船以外的单舱货船应不迟于（）以后的第一次中间检验或换证检验之日安装货船水位探测器。
按照SOLAS公约规定，对于2002年7月1日前建造的船舶，其用于保护机器处所和货泵舱的固定式二氧化碳灭火系统应在（）以后首次计划进干坞前符合《消防安全系统规则》第五章的规定，设置2台二氧化碳灭火系统释放控制装置。
按照SOLAS公约的要求，从事国际航行的，在2013年7月1日或以后建造的（）总吨及以上的除液货船以外的货船，应装设电子海图显示与信息系统（ECDIS）。
IBC规则对于1986年7月1日或以后建造的任何型号的化学品船是（）。
2008年9月1日及以后建造的小于500总吨的液货船应配备（）套消防员装备。
按照SOLAS公约的要求，在2011年7月1日或以后建造的150总吨及以上的货船和不论尺度大小的客船，不迟于（）以后的第一次检验，安装驾驶台航行值班报警系统（BNWAS），船舶在海上航行途中的任何时候，驾驶台航行值班报警系统均应保持运行。
对1992年2月1日或以后建造的货船（液货船除外），双层底的设置，应尽实际可能自防撞舱壁延伸至（）舱壁。
2006年3月1日及以后建造的（）总吨及以上的货船和（）总吨及以上的液货船须配备紧急逃生呼吸器。
按照SOLAS公约规定，对于2002年7月1日前建造的船舶，其用于保护机器处所和货泵舱的固定式二氧化碳灭火系统应在2010年1月1日以后首次计划进干坞前符合《消防安全系统规则》第五章的规定，设置（）台二氧化碳灭火系统释放控制装置。
根据SOLAS II―1/3―4规定，2002年（）及以后建造的20000DWT以上的液货船（包括油船、化学品船和液化气船），应设置应急拖带装置。
船长150m以上的散货船应不迟于1999年7月1日以后的第一个中间检验配备装载仪。（）
按照2011《河船法定营运检验技术规则》规定，某船为内河A级航区航行的散货船，1997年5月1日建造完工，下列检验不符合规定的是（）。
对于1986年7月1日以后安放龙骨或处于类似建造阶段的，总吨位大于500吨的货船。主电源应确保对所有船舶正常操作和居住条件所必需的电气辅助设备供电，而不求助于应急电源。主电源至少应由几台发电机组组成？（）
1986年7月1号以后建造的货船应配备（）
根据“关于海上航行客船和500总吨以上货船安装自动识别系统AIS的通知”的要求，对于（）以前建造的船舶，不迟于2008年7月1日配备AIS。
按照SOLAS公约的要求，在2011年7月1日或以前建造的3000总吨及以上的货船，不迟于（）以后的第一次检验，安装驾驶台航行值班报警系统（BNWAS），船舶在海上航行途中的任何时候，驾驶台航行值班报警系统均应保持运行。
对于2002年7月1日之前建造的（）货船，在2006年7月1日之后第一次计划坞修日，但不晚于2009年7月1日要装航行数据记录仪。
2009年9月1日以后建造的货船船首设有救生筏的，应在筏存放处至少配一件救生服。（）
对于1986年7月1日以后安放龙骨或处于类似建造阶段的，总吨位大于500吨的货船。周期性无人值班处所的设计应保证包括操纵的所有航海情况下的船舶布置与有人值班机器处所的船舶具有等效的安全程度。推进装置的遥控系统在发生故障是应能发出报警，且以下哪些参数应一直保持原状，直到转入就地控制为止？（除非主管机关认为不可行）（）
根据《国内航行海船法定检验技术规则》的有关条款要求，500总吨及以上，2002年7月1日以前建造的货船，应不迟于（）配备一台自动识别系统。
船员救生服的配备及要求包括：I、适用于所有货船。但是，对于2006 年7 月1 日以前建造的货船，应不晚于2006 年7 月1 日或以后的第一次安全设备检验时;Ⅱ、应向船上的每个人提供符合规则要求的救生服;Ⅲ、如果船上有远离于通常存放救生服的处所的值班或工作站，应在这些处所按任何时间通常在这些位置值班或工作的人数提供额外的救生服;Ⅳ、救生服的放置应随时可用，其位置应清晰标注;
