车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上（）中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。
车床挂轮架的中间齿轮，一般采用（）杯润滑。
CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→（），合上（）中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。
CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作（）进给运动，车制螺纹。
车削多线螺纹时，应按导程挂轮。
导程12.24mm，且具有三条工作曲线的凸轮，不论用侧轴挂轮还是主轴挂轮法都有困难，因此采用坐标法加工。
当等速凸轮的工作曲线由几段组成且导程数值较小，可采用主轴挂轮加工法加工。
CA6140车床纵向和横向进给传动链，是由I轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱→光杠（丝杠）经（）中的传动机构，使刀架作纵向和横向进给运动。
采用侧轴挂轮法在直尺上刻线，其每格间距S=5.25mm，铣床工作台纵向传动丝杠螺距P丝=6mm，挂轮为70/80，分度头手柄转数n是（）。
CA6140车床纵向和横向进给传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱→光杠（丝杠）经溜板箱中的传动机构，使刀架作纵向和横向进给运动。（）
螺旋齿牙具的开齿，一般是在卧式万能铣床上，利用分度头和工作台丝杆之间的挂轮来进行加工的。
在CA6140车床上加工公制螺纹时，所用挂轮是（）。
车多头螺纹时应按（）来计算挂轮。
直线移距分度时，当要求移距较小时，一般常采用主轴挂轮法。
CA6140车床由车公制螺纹改为车英制螺纹时，需要调整（）机构。
10．在CA6140车床上加工公制螺纹时，所用挂轮是（63/100×100/75, 100/100×100/100）。
CA6140车床可以加工（ ）螺纹。
为了加工分段等差排列的螺纹螺距，CA6140型车床采取的措施是( )。
滚齿加工过程中换挂轮时应切断电源。
CA6140车床纵向和横向进给传动链,是由Ⅰ轴→（)→挂轮机构→变速箱→光杠（丝杠)经溜板箱中的传动机构，使刀架作纵向和横向进给运动。
CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作（)进给运动，车制螺纹。
CA6140车床车螺纹传动链，是由（)轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。
3、CA6140卧式车床可以加工（）种标准螺纹？
CA6140型卧式车床的螺纹进给传动链保证机床可车削公制、英制、（)和（)四种标准螺纹，此外还可以车削大导程、非标准较精密的螺纹;这些螺纹可以是右旋的，也可以是左旋的。
