关于轮胎的安装,下列说法A的是（）

A . 智能天线的馈线如果弯折半径过大，会影响驻波比 B . 智能天线工作需要外接直流电源 C . 智能天线的外壳需要做防雷接地 D . 安装智能天线时，安装人员必须佩戴高空作业防护用具

A . 子午线轮胎 B . 轮辋名义直径为13英寸 C . 速度级别为T D . 载荷系数为86

A、无内胎是将空气直接充入外胎中 B、无内胎的轮胎没有内胎和垫带 C、无内胎的轮胎散热快 D、无内胎的轮胎容易爆胎

A . 对于单向轮胎，只能前后轮换位 B . 轮胎气压标准值在油箱盖上 C . 备胎气压应保持在3.5bar D . 备胎气压为2.9bar

A . 水表前后均应设置阀门 B . 只在水表前设置阀门 C . 水表的前后应安装补心或活接头 D . 水表安装时有方向性，应注意其安装方向

A . 模扳安装前，钢筋工序直完成且稳固，经验收合格，并形成文件 B . 安装前现场规划分作业区，非作业人员禁止入内 C . 拱架支稳并确认牢固后，方可在拱架上安装模板 D . 侧模立稳后，应及时固定

A . A、只有学生A正确 B . B、只有学生B正确 C . C、学生A和B都正确 D . D、学生A和B都不正确

A . 205/50 R15 92V B . 205/60 R16 91V C . 205/55 R15 91V D . 205/60 R16 92V

A . 充气轮胎按胎体帘线排列方向的不同可分为普通斜交轮胎、带束斜交轮胎和子午线轮胎 B . 子午线轮胎较普通斜交轮胎滚动阻力小、温升低、胎体缓冲性能和胎面附着性能好 C . 普通斜交轮胎较子午线轮胎装车后油耗低、耐磨损寿命长、高速性能好 D . 随着轮胎气压的增加，其承载能力也越强，但轮胎的附着能力下降，震动频率增加，乘坐舒适性和安全性变坏

A . 螺栓力矩标准值是120NM B . 螺栓力矩标准值是110NM C . 越紧越好，防止松脱 D . 用轮胎扳手拧紧即可

A . 当LMR-400馈线的长度大于70米时，一般要接放大器解决信号弱的问题。 B . GPS不能放在天线主瓣内，但是可以放在天线背后。 C . GPS级联使用的板卡是SCTA。 D . 使用功分器时，需要进行时钟源的天线工作状态的设置。

A . 轮胎的宽度为195MM B . 65表示轮胎的高宽比为65 C . R代表越野胎 D . 15代表轮胎的内径，单位为英寸

A、减振性好 B、弹性好 C、附着性好 D、散热性差

A、RRU无需安装在避雷针的保护范围内。 B、TDRU318D的电源连接器本身就能够防水,无需再进行防水处理。 C、TDRU322E安装的时候,不需要接直流电源防雷箱。 D、室外的接地点需要统一进行防锈处理。

A . 扁平率数字越小，胎越矮，即轮胎越扁平 B . 国产轿车均使用子午线无内胎轮胎 C . 185/60SR13中的S是子午线轮胎标记 D . 轮胎的速度性能和汽车的最高速度相适应

关于设备监理单位与承包商之间的组织协调，下列说法错误的是()。 A．监理单位与制造、安装承包商之间是监理与被监理的关系 B．在工程实施过程中，监理工程师应了解和协调进度、质量、造价以及合同管理和信息管理中的有关情况，理解承包商的困难，并热诚地帮助解决困难，促使承包商能够顺利地完成安装与调试任务 C．在涉及承包商的正当权益时，监理单位应站在公正的立场上予以维护 D．监理机构与承包商之间是上下级关系

A．使用新轮胎的最初 500 公里应以中等车速小心驾驶 B．四轮驱动汽车的前桥和后桥可以采用不同花纹深度的轮胎 C．冬季轮胎的花纹磨损到4毫米时即需要更换 D．以上说法均不正确

A．螺栓力矩标准值是120NM B．螺栓力矩标准值是110NM C．紧固时应该按照对角线拧紧 D．用轮胎扳手拧紧即可 此题为多项选择题。

A．轮胎压力监测系统通过将检查的压力跟之前储存的参考压力作比较监测各轮胎的气力 B．四个轮胎压力传感器每 30 秒通过无线电向 SAM 发送轮胎压力，温度，信息 C．速度超过 30 公里/小时后轮胎压力监测系统启用 D．四个轮胎压力传感器每 30 秒通过无线电向轮胎压力监测控制单元发送轮胎压力，温度，各轮序列号和状态信息 E．关闭点火开关后轮胎压力监测控制单元会继续启用 19 分钟

A．在任何情况下，均可进行轮胎的组装 B．新轮胎安装后，需进行大约 100km 的中速磨合 C．在装有 RDW 的车辆上，某一轮胎的压力损失达到 45%以上，即发出警报 D．车辆车速达到 15KM/h 时，RDW 开始工作 E．轮胎型号 255/45 R17 中，45 代表轮胎的扁平比（扁平比=断面宽度/断面高度*100%）

A．因A=0，B≤2，B+C≤50，该系统应予验收通过 B．因A=0，B≥1，B+C≤50，该系统应予验收不通过 C．因A=0，B≤2，B+C≤5%检查项，该系统应予验收通过 D．因A=0，B≥1，B+C≤5%检查项，该系统应予验收不通过

A．为了便于飞行员识读，轮胎速度限制是一个表速限制 B．轮胎速度是一个地速限制，它是由试飞确定的一个定值 C．气温、气压高度的变化而变化

A．轮胎中间磨损，因为气压太低 B．轮胎边缘两侧出现磨损，因为气压太高 C．轮胎出现羽边磨损，因为外倾角不对 D．轮胎的胎趾与胎踵磨损，因为驾驶不当或轮胎质量不好