根据《1989年国际救助公约》规定，救助人对处于危险中的船舶或其他财产的所有人负有的义务是（）。①以应有的谨慎进行救助；②在履行救助合同的义务时，以应有的谨慎防止或减少环境损害；③在合理要求需要情况下，寻求其他救助人的振助；④当处于危险中的船舶或所有人或船长
假想防卫是指一个人由于想象和推测，在认识上产生了错误，把实际上不存在的紧迫危险误认为存在，因而错误的实行了防卫，造成他人无辜的损害。根据上述定义，下列属于假想防卫的是（）。
某船搁浅后，由于船长对当地的水文、气象不甚了解，认为船舶处于危险之中，急忙雇佣拖轮前来救助，时候经调查发现，船舶搁浅是由于潮汐变化所致，待高潮来临，完全可以自行起浮。雇佣拖轮所支付的费用不属于共同海损。（）
被救助的标的处于危险之中是构成海难救助的重要要件之一，（）等，均可视为海难救助所指的“危险”。Ⅰ．台风、海啸、火山爆发；Ⅱ．火灾、爆炸；Ⅲ．碰撞、搁浅；Ⅳ．因机器故障而造成船舶失控。
根据中国人保的船舶战争、罢工险的承保范围，对于（）造成的被保险船舶的损失、碰撞责任、共同海损和救助或施救费用，保险人不予以承保。
铁路作业人员在从事与行车相关的作业过程中，不论作业人员是否在其本职岗位，由于铁路运输（）不良，或安全管理不善等造成伤亡，定责任事故。
下列关于能量释放理论的论述，正确的有（）： ①能量释放理论认为，大多数事故是由于意外释放能量或危险材料所造成的； ②能量释放理论认为，事故是物理工程问题，即当失控的能量作用于一定事物，并超过该事物的安全承受限度时，就会导致事故的发生； ③加强能量的控制或改变能量的结构可以预防意外事故的发生； ④能量释放理论强调控制物的因素，损失控制成本较低。
保险人需要按照保险合同的规定承担由于承担风险而造成的损失，不需要承担施救费用和救助费用。
工程发生的质量问题，不论是由于哪一单位的原因造成，通常都是先由（）负责实施处理。
由于POCT在使用和管理中的不规范导致对病人仍然存在潜在的危险，因此许多国家和地区均颁布了使用原则和管理办法，我国也出台的相关政策是（）
根据我国《海商法》规定，若由于船舶发生事故后，船上的货物有污染危险而致使船舶所有人向救助人支付了特别补偿，则（）。
根据1989年国际救助公约精神，救助人对构成环境污染损害危险的船或货进行救助不成功，则救助人（）。
根据能量意外释放理论，可将伤害分为两类：第一类伤害是由于施加了超过局部或全身性损伤阈值的能量引起的伤害；第二类伤害是由于影响了局部或全身性能量交换而引起的伤害。下列危害因素中，能造成第二类伤害的有（）。
根据我国《海商法》规定，对构成环境污染损害危险的船或船上货物进行救助，若获得的救助报酬少于依法得到的特别补偿，有权获得相当于救助费用的特别补偿，此处的救助费用是指（）。
甲非常讨厌其侄子乙（6周岁）。某日，甲携乙外出时，乙被张三酒后驾车撞伤，躺在血泊中，张三驾车逃走。甲心想，反正事故不是自己造成的，于是离开了现场。乙因得不到救助而死亡。由于张三负有救助义务，所以甲不构成不作为犯罪。
根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根据合同而进行，都应作为共同海损，但以（）.
根据能量意外释放理论，可将伤害分为两类：第一类伤害是由于施加了超过局部或全身性损伤阈值的能量引起的伤害；第二类伤害是由于影响了局部或全身性能量交换而引起的伤害。下列危害因素中，能造成第二类伤害的有（ ）。
根据建筑物、构筑物的防雷分类标准，由于使用或储存爆炸物质，电火花会引起剧烈爆炸，造成巨大破坏和人员伤亡的危险场所属于第（)类场所。
由于托运人的过错造成多式联运经营人损害，不论多式联运单据在谁手中，多式联运经营人都可以向相关主体提出赔偿。该相关主体是（)
2013年7月10日，邢某在厂房内对机车司机室顶部进行擦洗保洁作业，完成作业后，通过移动工装台回到地面，邢某在与地面人员交流时，由于移动工装台无制动装罝产生平移，站立不稳从2.1m的二层平台上择落，造成脊椎受伤。根据事故集中连锁理论，造成此次事故的原因是____。（①防护、保险等装罝缺乏或有缺陷②生产作业环境不良③有分散注意力行为④安全培训不到位)
根据《侵权责任法》相关规定，因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担责任。如果危险是由自然原因引起的，紧急避险人（）
根据能量意外释放理论，能量逆流于人体造成的伤害分为两类。其中，第二类伤害指由于影响了局部或全身性能量交换引起的伤害，如中毒伤害等。（）
根据《旅游法》规定，旅游者在人身、财产安全遇有危险时，有权请求旅游经营者、（）和相关机构进行及时救助
