卧式不凝性气体分离器由（）直径不同的无缝钢管套焊而成。
方形补偿器组对时，应在平地上拼接，组对时尺寸要准确，两边应对称，其偏差不大于3mm/m，垂直臂长度偏差不大于20mm，弯头必须是90°。
方形补偿器应用一根管子弯制而成，制作尺寸（）补偿器可以用几根管子焊接形成。
弯制管子，弯头弯曲部分的不圆度，对于公称压力≥9.8MPa的管道不得大于（）。
CRH380A型动车组的底架地板在横梁上表面，由双层中空型材拼焊而成，以增强（）。
箱形梁结构是由钢板四周封闭组焊而成。这种结构焊接不仅有可能发生弯曲变形，而且还会发生截面（）变形。
球形压力容器的本体是一个球壳，球壳一般由（）块圆弧形板和多块球面板对接双面电焊组焊而成。
层板包扎焊接筒体是由若干段短筒节和端部法兰组焊而成，筒节由一个用（）钢板卷焊的内筒，再在其外面包扎焊接上多层（）钢板构成。
C70（C70H）型通用货车底架部分由中、侧、端、枕梁，大横梁、小横梁及钢地板组焊而成。
管子弯制后，其椭圆度一般不得超过管子直径的（）。
球形压力容器大多数是由许多块按一定尺寸预先压制成型的球瓣到现场组焊而成的，它由极带、赤道带组成。
K18AT型车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车，中梁采用（）与筋板组焊而成的刀把梁，较Kl8D型车强度提高30%。
X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或（）型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。
筒式干燥设备机架的结构组成及尺寸大小的确定，主要是要保证机架有足够的强度和刚度要求，其结构主要由不同形状、规格的型钢组焊而成。
CRH380B型动车组车体是用大型中空铝合金型材组焊而成，为筒型整体承载结构。
第983题：方形补偿器利用4个（）弯头的弹性来达到补偿目的。
方形补偿器应用一根管子弯制而成，制作尺寸（)补偿器可以用管子焊接形成。
合肥3号线地板由5块中空型材通过组焊而成（）
X6A型集装箱平车底架由中梁为T550或H512型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为T360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。此题为判断题(对，错)。
K型车底门由门板、大横梁、（）等组焊而成。
弯制管子，弯头弯曲部分的不圆度，对于公称压力≥9.8的管道不得大于（)。
加热弯制管子弯头时弯管实际角度应比样板过弯3£5°角，这样才能保证弯头在冷却后度数与样板一样。（)
前尾板为底架与排障器的过渡部件，它主要由2.5mm蒙皮及6mm骨架组焊而成（）
K18AT型车中梁采用（)型钢与筋板组焊而成的刀把梁，较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。
