C70型敞车车体主要有哪些主要组成部分?车体主要型钢和板材的材质是什么?中梁材质是什么?
轨道平车底架两枕梁间的上挠度为()mm。
轨道平车整车要求底架组成后,两枕梁间的中梁和侧梁上挠2~20mm,牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于()。
NX17K、N17K、型H512中梁平车加强型附加杠杆支点座焊缝开裂时焊修,变形时调修或更换,腐蚀、磨耗深度大于()时更换为新品。
Ll8型车车体为无中梁全钢大圆弧包板整体焊接承载结构,由底架、侧墙、端墙、漏斗、车顶、装货Vl盖等6个部件组成。()
一辆X6A型集装箱专用车可装5t集装箱()个。
NX70H型平车-集装箱共用车装用转()型转向架。
在列车队技检过程中发现X6A型集装箱车辆(不论空重)和TPDS系统预报()报警的,装用转8A型转向架的就地办理扣车手续,不再测量各部尺寸。
X68型车中梁为I560型钢,侧梁为工400型钢,中梁、侧梁均组焊成箱形结构,侧梁内侧为鱼腹形,所有钢结构件均进行了防腐处理。()
X6B型集装箱平车心盘座前加强板为搭接者,裂纹或焊缝开裂时()。
D26型260t凹底平车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、()焊接专向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。
重型轨道平车,底架的两枕梁间上挠度为()
一辆X6A型集装箱专用车可装20英尺集装箱()个。
一辆X6A型集装箱专用车可装10t集装箱()个。
X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或()型钢组焊成鱼腹箱形结构,侧梁为Ι360型钢,端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。
感度试验,确认车辆制动状态,平车或鱼腹侧梁、中梁无法观看制动缸活塞的必须()进行确认。
X4K型集装箱平车装用转K6型转向架时,上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为()
双层集装箱平车专列中的铁路货车发生临修时,由铁路局组织发生地车辆段及时修复,修复后请令编入()列车继续运行或按调度命令办理回送。
X2H型双层集装箱车车体的主要型钢及板材采用耐候钢的屈服强度为()
底架是车体最重要的承载部位,采用()中梁结构。
HXD2型电力机车整体承载式焊接高强度车体结构,无横梁框架式平板侧墙,有中梁并与台架合成统一的底架,可承受拉伸()kN的高强度。
X6c型车结构上有所加强,自重有所增加,底架中梁为1560型钢、侧梁为1450型钢,扣梁、侧梁均为鱼腹形。()
X6C型车结构上有所加强,自重有所增加,底架中梁为l560型钢、侧梁为l450钢,中梁、侧梁均为鱼腹形()
平车由钢底架和地板组成。从结构形式分为形式()