《中华人民共和国民用航空法》规定，在民用机场及其净空保护区域以外，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者设施，应当设置飞行障碍灯和标志，并使其保持正常状态。
AIRMET情报是由气象监视台发布的，发生或预期发生可能影响（）飞行安全的特殊航路天气预报的情报。
民用机场新建、扩建的公告发布后，在机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物体的，由机场所在地县级以上地方人民政府责令清除，由此造成的损失，由（）承担。
航空器运行时，飞行签派员应当持续监控在航空器在RVSM空域运行的状态，包括：燃油、航路时间、MEL/CDL和其他影响运行的因素等。
《中华人民共和国民用航空法》规定，在距离航路边界30公里以外的地带，禁止修建靶场和其他可能影响飞行安全的设施。
航路上影响飞行安全的自然障碍物体，应当（）
依据《民用机场管理条例》规定，禁止在距离航路两侧边界各20公里以内的地带修建对空射击的靶场和其他可能影响飞行安全的设施。
SIGMET----称（），气象台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报
在距离航路（）公里以内的地带，禁止修建靶场和可能影响飞行安全的设施；但平射轻武器靶场除外。
在距离航路边界（）公里以内的地带，禁止修建影响飞行安全的射击靶场和其他设施。
在距离航路（）公里以内的地带，禁止修建靶场和可能影响飞行安全的设施；但平射轻武器靶场除外
重要气象情报的目的是通知（）在航路上出现或预期出现影响航空器飞行安全的天气现象。
在航路上遇到双向无线电通讯失效后，飞行员应当在什么时候开始下降做仪表进近？
民用机场新建、扩建的公告发布后，在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物体的，由（）责令清除。
应当如何处理航路上影响飞行安全的自然障碍物体（）.
《中华人民共和国民用航空法》规定，机场净空保护区域内存在的可能影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物体，应当在规定的期限内清除，对由此造成的损失，应当（）
《中华人民共和国民用航空法》规定，机场净空保护区域内存在的可能影响飞行安全的建筑物.构筑物.树木.灯光和其他障碍物体，应当在规定的期限内清除，对由此造成的损失，应当（）
SIGMET（)称（)，气象台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报。
段航路天气预报中，ZUUU至ZGGG航线上会碰到什么影响飞行的恶劣天气（）
航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高（），在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高
仪表飞行航空器与地面障碍物之间的最低垂直间隔，航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25千米以内最高标高（）米
仪表飞行航空器与地面障碍物之间的最低垂直间隔，在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25千米以内最高标高（）米
航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在应当高出中心线、航线两侧各25KM以内最高标高600m（）
理论上最佳二放点应当在飞行航路上距起飞机场约（）
