在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有哪些？
根据附件三，为支持AIRMET情报的发布，低空飞行的区域预报在不迟于有效时间开始前1小时发送到有关（）。
在发布有关雷暴或积雨云的低空重要气象情报时不应描述的有（）。
重要气象情报应在预期的重要天气现象发生前不多于（）个小时，最好不多于（）个小时发布。
在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有（）。
（）等水文情报预报，由防汛防台抗旱指挥机构发布。
重要气象情报必须由（）发布。
以下发布重要气象情报的有效时段，其中不对的有（）。
SIGMET----称（），气象台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报
《中华人民共和国民用航空法》规定，航空气象保障部门必须严密组织气象保障，及时、准确地提供天气预报、天气实况，及时发布重要气象情报、危险天气警报和通报。
AIRMET----称（），气象台发布的可能影响航空器低空飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报，该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区（或其分区）的低空飞行所发布的预报中
机场警报应是关于发生或预期发生哪几种天气现象的情报？
气象情报是有关现有的或预期的气象情况的气象报告、分析、（）和任何其他说明。
气象监视台
重要气象情报的目的是通知（）在航路上出现或预期出现影响航空器飞行安全的天气现象。
TAF中，变化指示码“TEMPO”和与之结合的时间组来说明预期气象情况时，每次持续时间不超过（）小时，而且合计不超过预期发生波动的预报时期的（）。
当需要支持低空气象情报（AIRMET）的发布时，区域预报应当以（）形式发往本飞行情报区及相邻有关飞行情报区的气象监视台。
发布的飞行气象情报包括（）、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
AIRMET----称（），气象台发布的可能影响航空器低空飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报，该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区的低空飞行所发布的预报中
根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》，机场气象台站应当通过（)或者其他有效手段将本机场天气报告METAR和SPECI发往本地区气象中心和民航气象中心。
应用变化指示码“TEMPO”和与之结合的时间组来说明预期气象情况时，每次持续时间不超过2小时而且合计不超过预期发生波动的预报时期的1/2。（）
SIGMET（)称（)，气象台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报。
根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》，发布的飞行气象情报包括（)、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
根据《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》，民航地区气象中心应当收集本地区民用机场的机场天气报告METAR和SPECI，并编辑（)。
