遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时，必须经列车调度员准许，车站值班员须提前（）分钟（万吨站提前1小时）通知工务、电务部门（有电务驻站人员的车站）对变更进路线路、道岔等设备进行检查，必保设备良好，并在列车接近时预告司机。
必须严格遵守（），严禁非专职人员或非值班电气人员操作电气设备。
因特殊情况确需排列短进路时，车站值班员（信号操纵人员）须用（）通知司机和调车指挥人，听取复诵无误后方可办理。
在船厂修船期间，除了值班人员外，其他船员都可离船.
正在值班的轮机员遇特殊情况需离开机舱，轮机长的正确做法是（）。
无人机舱，何种情况轮机长必须到机舱亲自指挥（）。 Ⅰ、每次启动主机之前； Ⅱ、应变部署时； Ⅲ、值班轮机员有疑难要求前往时； Ⅳ、特殊情况下船长命令时； Ⅴ、机电设备发生故障危及安全运转时； Ⅵ、遥控监测装置进行模拟试验时
调度电话为调度业务专用电话，非值班人员不得使用，特殊情况，经领导批准除外.
当值班时，机舱的报警系统发出报警，值班人员在一般情况下应（）
轮机长在实施轮机值班制度时，正确的做法是（）。 a．与船长协商安排的值班应确保安全值班； b．根据轮机部特殊情况可自行安排，无须得到船长的同意； c．指导并监督轮机部人员严格遵守机舱工作制度。
《中华人民共和国海船船员值班规则》适用范围不包括以下船舶上的值班人员：（） Ⅰ、军用船舶Ⅱ、渔业船舶Ⅲ、非营业的游艇Ⅳ、构造简单的木质船Ⅴ、特殊构造船
母线非故障性停电因工作人员造成，值班人员应立即令工作人员（），汇报所属调度。
非电气工作人员或值班人员在一般情况下（）操作电气设备的。
路票原则上由车站值班员填记后递交车站行车人员，在特殊情况下可由车站行车人员代为填记，车站行车人员必须与车站值班员进行复核无误后，方可将路票递交列车司机。
为航行计划的安全执行，非值班人员具有以下义务：（） ①在通常情况下，如近岸航行、航经受限水域、驶近引航站等，呼叫船长上驾驶台。 ②随时可以将机舱从无人值班转换为有人值守。 ③随时可呼叫非值班驾驶员上驾驶台。 ④除值班人员外，应有人员随时可从事操舵或瞭望工作。 ⑤除值班人员外，应有人员随时可前往甲板工作，如准备引水梯、收锚和备锚、准备靠泊设备、系解拖轮等。
编挂乘坐人员车辆（）辆及其以上的其他列车，在接发列车中按旅客列车办理。遇特殊情况，经调度所值班主任准许，可接入非固定线路。
根据《中华人民共和国海船船员值班规则》的规定，在确定驾驶台值班人员组成时，应特别考虑下列（）因素。 ①船上是否装有自动操舵装置； ②是否需要履行无线电职责； ③驾驶台上的无人机舱控制装置、警报和指示器及其使用程序和局限性； ④特殊的操作环境对航行值班的特别要求。
在弃船的最后，船长应通知坚守岗位的（）撤离，在确信全船无任何人员后方可离船。①无线电操作员；②机舱值班人员；③轮机长
船舶航行中，轮机长每天至少一次并不早于（）时不机舱检查设备运行情况和人员值班情况，并在轮机日记上签字。
根据我国海商法规定的精神，弃船时船长应按（）顺序组织人员离船。 Ⅰ．旅客； Ⅱ．本人； Ⅲ．非值班船员； Ⅳ．值班船员。
碰撞发生后，机舱进水，值班人员立即将现场情况报告轮机长，轮机长立即报告船长，报告内容有。Ⅰ.破损的部位、程度与原因；Ⅱ.已经采取的应急措施；Ⅲ.机舱水位与排水情况（）
特殊工种人员（电工、配电室值班人、锅炉水处理、焊工、货梯司机、制冷工、吊车司机、叉车司机、塔吊司机等）必须（）。无证人员不得操作专业设备和工具
流程操作与切换，实行集中调度、统一指挥，非特殊情况下，中控室值班人员未经调度人员或值班领导同意，不得擅自操作或改变（）
根据我国“海船船员值班规则”的规定，港内值班时，交班驾驶员应告知接班驾驶员（）。Ⅰ船长命令公司指示；Ⅱ发生紧急情况时与港方联系的方法；Ⅲ悬挂和显示的信号号灯号型；Ⅳ机舱值班人员的技术状况
视频监控报警中心值班人员确因特殊情况需要调换班的，可以自行调换班（）
