在组装盆式橡胶支座时，支座滑动面的不锈钢板和聚四氟乙烯板表面灰尘和杂质，必须用（）或（）清洗干净。
对于盆式橡胶支座竖向承载力试验，每次、每级竖向变形应取该次、该级加载时4个竖向位移传感器读数的算术平均值。
盆式支座环径向变形检验在盆环上口相互垂直的直径方向安装四只千分表，测试盆环径向变形。加载前应对试验支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力。试验时检验荷载以10个相等的增量加载。加载前先给支座一个较小的初始压力，初始压力的大小可视试验机精度具体确定，然后逐级加载。盆环上口径向变形不得大于盆环外径的（）%。
盆式橡胶支座的钢盆为圆形，以便受到橡胶的径向压力后，截面处于最有利的（）受拉状态。
桥梁支座进入工地后，盆式橡胶支座应检验的的项目包括？
支座竖向承载力小于20000KN时，支座组装后的整体高度偏差不应大于（）。
盆式支座竖向承载力试验时，以支座竖向设计承载力的（）作为初始压力。
《福建省市政工程施工技术文件管理规程》规定：板式支座、盆式橡胶支座、球形支座检验报告中主要检验指标不得缺漏，盆式橡胶支座主要检验指标为（）。球形支座主要检验指标为：支座竖向承载力试验、支座水平承载力试验、支座摩擦系数试验、支座转动性能试验。
球型支座竖向承载力试验时正确的加载方法次序是（）。 ①在试验支座四角均匀放置4个百分表； ②逐级加压，每级荷载稳压2min后读取百分表数据，直至检验荷载，稳压3min后卸载，往复加载3次； ③预压三遍； ④施加初始压力为设计承载力的l%。
按双桥静力触探资料确定单桩承载力。 桩为预制混凝土方桩边长400mm，桩长12m（桩尖长0.4m），承台埋深2m。地层及静力触探资料如图4.5.2.4所示。 https://assets.asklib.com/psource/2015110511154215963.png 单桩竖向承载力标准值为（）。
盆式橡胶支座，同一梁端两支座高差允许偏差为（）mm。
《福建省市政工程施工技术文件管理规程》规定：板式支座、盆式橡胶支座、球形支座检验报告中主要检验指标不得缺漏，盆式橡胶支座主要检验指标为：（）。球形支座主要检验指标为：支座竖向承载力试验、支座水平承载力试验、支座摩擦系数试验、支座转动性能试验。
盆式支座竖向承载力试验应采用（）进行。
盆式橡胶常温型活动支座的摩擦系数（加5201硅脂润滑后）应不大于（）
盆式橡胶支座活动支座中线的纵横错动量（按设计温度定位后）（）
球型支座竖向承载力试验，受试验设备能力限制时，可选用有代表性的小型支座进行试验。()此题为判断题(对，错)。
盆式支座组装后，竖向承载力大于20MN的支座，支座高度偏差不大于()mm。
盆式支座竖向转动角度不小于Bra()。
炼Q345B钢(目标Mn：1.20%)，采用炉后罐内合金化，计算每罐钢的硅锰用量。已知每罐钢水量为155吨，硅锰含锰63%钢中残锰0.07%，锰回收率为93%。
盆式橡胶支座依靠（）竖向变形产生转动；依靠（）和（）间的滑移产生水平位移。
球形支座正式加载前应对支座预压三次，预压初始荷载应为竖向设计承载力的（）
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下盆环径向变形应不大于盆环外径的（）
盆式支座实测荷载一竖向压缩变形曲线应呈线性关系，且卸载后残余变形应小于支座设计荷载下相应变形的（）
桥梁用盆式橡胶支座竖向承载力试验正式加载前应预压三次，预压荷载为支座竖向设计承载力的1%。（）
