技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。谁正确？（）
国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：四缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
在有些电子无回油供油系统中，油压传感器上引出一个真空管通向节气门的后方，则（）
用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性，其怠速时真空表针应稳定在（）kPa，波动范围《5kPa
大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过3kPa，四缸汽油发动机一般不超过5kPa。（）
对于电控发动机，如果有一缸气门漏气，真空度会（）13.2kPa。
汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启，过渡喷口处于节气门边缘下方，此时过渡喷口处的真空度（），混合气由此喷出，保证发动机转速过渡圆滑。
发动机怠速工作时，节气门后方的真空度为（）kPa。
技师甲说发动机负荷的变化将引起变速器内部液压的变化；技师乙说发动机的负荷由节气门开度或发动机真空度来反映。谁正确？（）
《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，进气歧管真空度的波动范围是：6缸汽油发动机一般不超过3kPa；4缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
怠速时EGR阀的真空管被接到节气门后方，发动机应出现（）为好。
在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但波动的幅度较小，则说明（）。
消防泵引水后，停止发动机运转，用秒表计时，观察1分钟时真空表的真空下降值，此值不应大于（）KPa。
国标规定，大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过（）kPa。
对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~600r/min时，真空度波动值应不大于5KPa。（）
车用消防泵进行真空密封性能试验时，1min内的真空降落值不应大于（）kPa。
车用消防泵应进行真空密封性能试验，1min内的真空降落值不应大于2.6kPa。
节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。
汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为( )。
对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500~600r/min时，真空度波动值应不大于（)KPa。A.5B.1
真空度的测量标准是达到85KPa时停止发动机运转，用秒表记时，观察1分钟真空表的真空下降值，此值不应大于2.6KPa。（）
5、节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。
进行发动机进气歧管真空度的检测时，发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之间，说明汽缸.活塞组合件及气门技术状况良好（）
发动机在怠速情况下，真空表读数显示为40-60kpa之间并有缓慢波动，其诊断为（）
