SICAS计算机故障恢复后，LOW显示全区红光带，此时必须执行“全区逻空”和“重启令解”命令。
关区信号命令为（）命令，执行后会（）并（）联锁区全部信号机。
在LOW上，“解封区段”命令的功能是取消对该区段的封锁，允许通过该轨道区段排列进路。
LOW上安全相关命令是指该命令执行后可能会影响（）或设备安全的命令。
电泵井投产后根据单井具体情况，合理制定（），刮蜡片下放深度严格控制在测压阀以上（）。
新启动起来的联锁并不能直接用来办理进路。操作员应首先在LOW上执行（）命令，之后排列进路等联锁命令才能被系统执行。
执行关站信号命令后，车站所有信号机被关闭，LOW上显示信号机机头为红色。
在OCC，音频信号经过开关控制模块后，分别到（）。
司机下放上提电缆速度控制在（）m/h以内，注意（）变化情况，GR下井仪起下速度控制在（）m/h之内。
在LOW上执行安全相关命令时，须先后点击[CR1]按钮和[CR2]按钮，在释放后，最迟15秒内必须按下CR1键，最迟10秒内必须按下CR2键，否则紧急操作就会自动被取消。
在LOW上执行安全相关操作后，对话窗口的左下方会出现新的对话，必须在（）秒内按“CR1”健，在（）秒内按“CR2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消。
OCC控制大厅突发事件发生后，判定其影响的时间在20分钟以内时，其事件等级划分为（）级。
若在LOW上出现道岔两腿长闪，在道岔没有（单独）锁定的前提下，可尝试通过对该道岔执行（）命令排除故障
在LOW上执行关站信号后，（）所有信号机被关闭并封锁。
对硬盘进行分区后，必须用FDISK命令进行处理后，才可以在硬盘上存储信息
实时服务器主要功能是完成实时数据的与，从OCC向分布在各站点的被集成系统发送、或等控制命令
在列车上发生客伤事件时，司机发现后应立即报告OCC，OCC安排就近车站派人将受伤乘客带至车站处理。如由车站发现，车站应立即报告运营控制中心及司机，及时将客伤人员带至车站处理（）
司机下放上提电缆速度控制在（)m£¯h以内，注意（)变化情况，GR下井仪起下速度控制在（)m£¯h之内。
SICAS计算机故障恢复后，LOW显示全区红光带，此时必须执行“全区逻空”和“重启令解”命令。此题为判断题(对，错)。
司机下放上提电缆速度控制在（)m£¯h以内，注意张力变化情况，GR下井仪起下速度控制在3000m£¯h之内。
PA系统分别在OCC、车站、车辆段接入ISCS网络，通过协议接收ISCS系统的控制命令，完成各级广播功能，同时实现各种信息的动态交换（）
如滑动门破碎，车站将该滑动门关闭并隔离，清扫散落在站台的玻璃，设置警示标志并安排专人防护；若玻璃散落在轨行区，报OCC并按OCC命令执行（）
当调度命令发布后，需要更改时，必须取消原有命令，重新发布新的调度命令，可以在原有命令基础上继续拧补充说明（）
轨旁ATP关闭后，相应控制区的CTC车都会降级，最高只能以ITC级别运行，所有列车都以物理区段的固定闭塞运行，在LOW上所有占用都以，轨道区段旁边会有闪烁的白色虚线，信号机全部点亮，列车可以根据进路运行
