当LOW上的道岔区段出现“长闪”时，表示该道岔正在转换。
故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器但只挂不锁。
若在LOW上转换道岔时道岔持续短闪，表示该道岔（）。
在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合整理，允许在实际锁定轨温（）℃范围内进行作业。
在LOW上，某道岔编号显示为（）色时，表示该道岔被（）。
允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温（）进行作业。
在LOW上道岔区段长闪表示该道岔挤岔或处于四开状态。
运营期间内，除（）站外，其它有道岔的车站必须把本站正线上的所有道岔开通（），并单独锁定。
故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器锁定。
道岔长闪表示道岔出现（）故障。
正线的道岔故障都能在车控室内的LOW显示器上显示出来，主要有挤岔、（）和（）。
请简述LOW上显示道岔编号闪烁为何种故障及处理办法。
在LOW上的道岔编号闪烁，表示出现（）故障，此时只要对该道岔区段执行（）命令即可排除该故障。
LOW上道岔标号闪能监测到道岔位置，能判断故障道岔区段空闲/占用情况。
在LOW上，某道岔编号框出现，表示该道岔被进路（）。
当LOW上的道岔区段出现“短闪”时，表示该道岔（）
下列（）在LOW的轨道区段（含道岔区段）上显示等级最高。
在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。
当不能在车站ATS工作站上排列进路，而道岔可以在车站ATS工作站上操作“道 岔定操或道岔反操”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后通知列车所在站(列车在本办理站时除外)，司机凭()发车。
按照《X号线行车组织》和__的要求及行调命令，在车站工作站上将有关道岔单独锁定在相应位置（）
在LOW上道岔区段长闪表示该道岔挤岔或处于四开状态。此题为判断题(对，错)。
行调发布线路封锁命令前，必须将封锁区域的道岔开通正线并单独锁定（）
根据《行车组织规则（一、二、八号线）》：当FTGS故障导致整个联锁区轨道电路红光带时:车站根据行调要求准备进路，如需转动道岔时，须先确认岔区空闲后再在LOW上操作“强行转岔”并单独锁定（）
小交路时，根据行调命令接权或强行站控，解除相关道岔单独锁定（）
