某铁路局2012年完成的总运量为5000000万换算吨公里，单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里，单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元，营业税税率为3%。关于盈亏平衡点的说法，正确的有（）。
某铁路局某年上半年最高月份运量（6月）为600000万换算吨公里，最低月份运量（2月）为450000万换算吨公里，6月份和2月份的运输成本费用分别是6100万元和5300万元，上半年运输总量为3200000万换算段公里，总成本费用为34000万元。预计该年9月份运量为570000万换算吨公里。高低点分析法通常在（）的情况下使用。
机车总走行公里为沿线走行公里及换算走行公里之和。
某铁路局2012年全年固定总成本为24000万元，营业税率为3％，该路局2012年完成总运量为4000000万换算吨公里，采取“管直”方案后，如果每完成单位运输产品的单价为（综合平均考虑）110元／万换算吨公里，单位变动成本是40元／万换算吨公里。2012年盈亏平衡点的运量为（）万换算吨公里。
某铁路局某年上半年最高月份运量（6月）为600000万换算吨公里，最低月份运量（2月）为450000万换算吨公里，6月份和2月份的运输成本费用分别是6100万元和5300万元，上半年运输总量为3200000万换算段公里，总成本费用为34000万元。预计该年9月份运量为570000万换算吨公里。进行成本费用预测依据的原则有（）。
某铁路局2012年全年固定总成本为24000万元，营业税率为3％，该路局2012年完成总运量为4000000万换算吨公里，采取“管直”方案后，如果每完成单位运输产品的单价为（综合平均考虑）110元／万换算吨公里，单位变动成本是40元／万换算吨公里。2012年该铁路局亏损或盈利额为（）万元。
某铁路局某年上半年最高月份（6月份）运量为520000万换算吨公里，当月运输总成本费用为56000千元，最低月份（3月份）运量为420000万换算吨公里，当月运输总成本费用48000千元，上半年总量为3000000万换算吨公里，总的成本费用为350000千元，预计7月份运量将为530000万换算吨公里。该铁路局上半年变动成本费用率为（）。
某铁路局2012年完成的总运量为5000000万换算吨公里，单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里，单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元，营业税税率为3%。进行盈亏分析的方法有（）。
某铁路局2012年完成的总运量为5000000万换算吨公里，单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里，单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元，营业税税率为3%。该铁路局2012年盈亏平衡点的周转量为（）万换算吨公里。
某铁路局某年上半年最高月份（6月份）运量为520000万换算吨公里，当月运输总成本费用为56000千元，最低月份（3月份）运量为420000万换算吨公里，当月运输总成本费用48000千元，上半年总量为3000000万换算吨公里，总的成本费用为350000千元，预计7月份运量将为530000万换算吨公里。上半年固定总支出为（）千元。
某铁路局2012年全年固定总成本为24000万元，营业税率为3％，该路局2012年完成总运量为4000000万换算吨公里，采取“管直”方案后，如果每完成单位运输产品的单价为（综合平均考虑）110元／万换算吨公里，单位变动成本是40元／万换算吨公里。按照盈亏平衡原理，2012年该铁路局的运输生产经营是处在（）。
某铁路局2012年完成的总运量为5000000万换算吨公里，单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里，单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元，营业税税率为3%。该铁路局2012年的盈亏状况为（）万元。
某铁路局某年上半年最高月份（6月份）运量为520000万换算吨公里，当月运输总成本费用为56000千元，最低月份（3月份）运量为420000万换算吨公里，当月运输总成本费用48000千元，上半年总量为3000000万换算吨公里，总的成本费用为350000千元，预计7月份运量将为530000万换算吨公里。上半年变动总支出为（）千元。
某投资项目，正式投产运营时要购置两台机器设备，一台可在国内购得，其国内市场价格为300万元/台，影子价格与国内市场价格的换算系数为1.3，另一台设备必须进口，其到岸价格为60万美元一台，影子汇率换算系数为1.06，外汇牌价为8.63元/美元，进口设备的国内运杂费和贸易费用为10万元和5万元。试求该种产品进行生产时，两台设备的影子价格和所需设备的总成本。
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，接触网设备质量鉴定时，正、站线悬挂的换算系数为2.0（1.0)。（)
某铁路局上半年最高月份运量为520000万换算吨公里，当月运输总成本费用为56000千元，最低月份运量为420000万换算吨公里，当月运输总成本费用为48000千元，上半年总量为3000000万换算吨公里，总的成本为350000千元，预计7月份运量将为530000万换算吨公里，请对该铁路局作如下分析该铁路局上半年变动成本费用率为（）
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，附加导线延展公里（双正馈线、保护线）换算系数为（）
正、站线接触网延展公里的换算系数（）
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，接触网换算公里指将接触网不同设备按照系数换算为线条公里的数量总和。单位：换算条公里（）
附加导线延展公里（双正馈线、保护线）的换算系数为（）
某铁路局上半年最高月份（6月份）运量为520000万换算吨公里，当月运输总成本费用为56000千元，最低月份（3月份）运量为420000万换算吨公里，当月运输总成本费用48000千元，上半年总量为3000000万换算吨公里，总的成本费用为350000千元，预计7月份运量将为530000万换算吨公里，请你对该铁路局作出分析。上半年变动总支出为（）千元。
附加导线延展公里（供电线、回流线、架空地线、避雷线）的换算系数为（）
根据《普速铁路接触网运行维修规则》，附加导线延展公里（正馈线、保护线），单位：条公里，换算系数0（）
某铁路局2012年完成的总运量为500万换算吨公里，单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里，单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元，营业税税率为3%。关于盈亏平衡点的说法，正确的有（）
