()走行公里是运用机车实际走行和换算走行的公里数。
辅助走行公里为()及各种换算走行公里之和。
某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。该段改为轮乘机制给机务段带来()方面的效益。
全日车辆总走行公里
机车走行公里是指()实际走行公里换算走行的公里数。
沿线走行公里及换算走行公里之和称为机车()公里。
机车总走行公里
机车沿线走行公里
单机、重联、补机及各种换算走行公里之和称为()走行公里。
设某铁路局全年本务机车走行12725万公里,重联机车走行131万公里,单机走行1906万公里,补机走行346万公里,列车运用机车860台,年日历365天。则该路局列车机车日车公里为()公里/日。
某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。架修一台机车的工时标准属于()。
本务、单机、重联和补机机车走行公里之和称为()走行公里。
某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。计算分析由于月乘务定额的提高给该段节省的机车乘务人数为()人。
牵引列车的本务机车走行公里之和称为()走行公里。
机车换算走行公里
每台机车小时换算的走行公里称为()走行公里。
机车沿线走行公里包括()
机车工作计划内容有各区段机车周转图,机车沿线走行公里、机车运用台数和机车日车公里;机车大、中、辅(小)、临修、回送计划及重点要求。()
本务机车走行公里为牵引列车的()走行公里之和。
机车平均牵引总重=总重吨公里÷本务走行公里之和()
机车日车公里=机车沿线走行公里(不包括补机)/该运行机车台日(不包括补机)。()
机车沿线走行公里及换算走行公里之和为()公里。
某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了机车乘务员月乘务公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。架修一台机车的工时标准属于()
机车走行公里(kM)是指()实际走行公里或换算走行的公里数。