在带传动中一般要求小带轮的包角α（）。
为保证带传动的工作能力，一般规定小带轮的包角α（）。
为了保证带的传动能力，小带轮的包角α1应（）。
传动带在带轮上的包角可以小些，否则容易打滑。
带传动中，包角越小，打滑的可能性越大，因此规定小带轮的包角为（）。
采用带传动时，带在带轮上的包角不能小于（）。
V带传动中，小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
对于三角带传动，小带轮上的包角α1不得小于（）（不包括不得已时）。
V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。
对V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。
带传动中，带轮的包角α不应小于（）。
采用带传动时，带在带轮上的包角不能（）120º。
采用带传动时，带在带轮上的包角不能（）120o
采用带传动时，带在带轮上的包角不能（）120°。
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
在带传动中，一般要求大带轮的包角度α<180°。
在V带传动设计中包括下列计算：1）选择带的型号；2）确定带轮基准直径；3）确定中心距，计算带长；4）计算所需的根数；5）确定计算功率；6）验算带在小带轮上的包角；7）计算初拉力；8）计算轴上的压力；则设计中的计算顺序为（ ）。
带传动一般要求小带轮的包角α1≥120。()此题为判断题(对，错)。
带在带轮上的包角不能太大，对三角带传动包角不能大于120°，否则易打滑。（)
带传动中，带轮的包角α不应小于（）
为了保证V带的传动能力，应验算小带轮的包角α1，并使α1（）。
V.型带传动机构中，带在带轮上的包角在什么情况下（）容易打滑
V带传动的中心距和小带轮的直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将（）
