弃船后使求生者丧生的主要原因是溺水。
事例证实，弃船后使求生者丧生的主要原因是（）。
弃船时禁止使用客运电梯的原因是（）。
船长决定弃船后，船长应向各救生艇艇长说明哪些情况：（） Ⅰ本船遇难地点 Ⅱ发出的遇难求救信号是否有回答，可能获救的时间和地点 Ⅲ驶往最近的陆地或主要航线的航向和距离 Ⅳ其他有关的情况
弃船后登上救生艇筏的人员应主动在失事地点搜救其他落水者。（）
船长在决定弃船后，应（）。 Ⅰ．亲自发出弃船警报信号，并向外发出遇难求救信号； Ⅱ．任弃船行动总指挥； Ⅲ．督促、检查有关人员做好弃船前的准备工作； Ⅳ．督促、检查有关人员按应急部署表上规定，携带指定物品登乘艇筏。
在海上能否生存的重要时期是弃船后的1个月。（）
弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（）
弃船后，求生者落于低温水中所遇到的最大危险是（）。
弃船后使求生者丧生的其中一个主要原因是身体暴露在低温水中。（）
在热带水域弃船后可在水中游泳降温。（）
弃船后救生艇筏应迅速离开难船，但不应远离失事地点。（）
在寒冷地区，弃船后求生者在水中丧生的主要原因是溺水。（）
弃船后，在寒冷水域导致船员死亡的主要原因是（）。
宣布弃船后最先撤离到救生艇筏的应是旅客，其次为一般船员，船长最后撤离。（）
1952年12月，在英国伦敦发生了骇人听闻的“伦敦烟雾事件”。在短短的4天内，4000余人丧生。造成这一惨案的原因是（）
弃船后应执行的通信步骤（）。
弃船后，求生者如不会游泳又没有救生设备，首先遇到的威胁就是溺水。（）
船长下令弃船后，救生艇的艇长在登艇前，应向船长请示哪些内容？（） Ⅰ、本船遇难地点 Ⅱ、发出的遇难求救信号是否有回答，可能在何时、何地遇救 Ⅲ、驶往最近陆地或交通线的航向、距离和其他有关的指示
弃船后，各艇应迅速在离开难船数百米以外集合，以防船舶沉没时产生浪涌的袭击。（）
在热带水域弃船后可在水中游泳降温。此题为判断题(对，错)。
船长在决定弃船后，应（）。
（）船长决定弃船后,船长应向各救生艇艇长说明哪些情况：①本船遇难地点②发出的遇难求救信号是否有回答,可能获救的时间和地点③驶往最近的陆地或主要航线的航向和距离④其他有关的情况
