弃船后使求生者丧生的主要原因是溺水。
事例证实，弃船后使求生者丧生的主要原因是（）。
下列哪项是弃船求生过程中将会遇到的危险之一（）。
（）是弃船求生过程中将会遇到的危险之一。
弃船后登上救生艇筏的人员应主动在失事地点搜救其他落水者。（）
多年来弃船后丧生的主要原因是（）
船长在决定弃船后，应（）。 Ⅰ．亲自发出弃船警报信号，并向外发出遇难求救信号； Ⅱ．任弃船行动总指挥； Ⅲ．督促、检查有关人员做好弃船前的准备工作； Ⅳ．督促、检查有关人员按应急部署表上规定，携带指定物品登乘艇筏。
弃船后，如果船舶就地沉在航道内，会严重妨碍水运交通，所以弃船前应尽可能使船驶出航道之外。（）
遇难者位置不明，是弃船求生过程中将会遇到的危险之一。（）
通过海上求生的训练，要使每个受训者达到（）。①清楚地知道各种救生设备在船舶上的配置情况；②能正确进行船舶弃船演习并掌握弃船求生信号；③熟悉和掌握海上漂流待救中的求生知识和技能；④锻炼受训者海上求生的意志，增强海上求生时的生存信心。
弃船后使求生者丧生的其中一个主要原因是身体暴露在低温水中。（）
在热带水域弃船后可在水中游泳降温。（）
通过海上求生的训练，要使每个受训者达到（）。①清楚地知道各种救生设备在船舶上的配置情况；②能正确进行船舶弃船演习并掌握弃船求生信号；③熟悉和掌握海上漂流待救中的求生知识和技能；④锻炼受训者海上求生的意志，增强海上求生时的生存信心
在寒冷地区，弃船后求生者在水中丧生的主要原因是溺水。（）
弃船后，在寒冷水域导致船员死亡的主要原因是（）。
求生开始的数日，是左右以后在海上生存的重要时期。（）
在海上，船舶是船员和旅客最好的生存基地，自由船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。
在海上，船舶是船员和旅客最好的生存基地，只有船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。
弃船后应执行的通信步骤（）。
在海上，（）是船员和旅客最好的生存基地，只有船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。
弃船后，各艇应迅速在离开难船数百米以外集合，以防船舶沉没时产生浪涌的袭击。（）
在热带水域弃船后可在水中游泳降温。此题为判断题(对，错)。
船长在决定弃船后，应（）。
