实践表明，（）是造成压缩机排气温度偏离，甚至过高的最重要原因之一。
外泄漏是造成排气温度偏高、甚至过高的最主要原因之一。
压缩机排气温度过高的原因是（）
柴油机气缸发生拉缸的原因有（）。 Ⅰ.曲轴箱污染严重 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环断裂 Ⅳ.燃油雾化不良
燃油雾化不良或喷油过多，会引起（）温度过高。
制冷机组LG31.5排气温度过高的原因有（）。
气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一。
威特系统燃油温度过高的原因有（）
柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有（）。 ①喷油器滴油； ②喷油定时太迟； ③超负荷运转； ④燃油质量不符要求； ⑤大量滑油进入气缸燃烧； ⑥雾化质量差。
不会产生船舶空压机排气温度过高的原因是（）。
螺杆式压缩机排气温度过高的主要原因是（）。
压缩机出口排气温度过高的原因有（）。
就燃油供给系统来讲，造成柴油机排气温度过高的因素是（）。
燃油的十六烷值过低对柴油机工作的不利影响是（）。 ①排气冒黑烟； ②燃烧过程粗暴； ③起动困难； ④着火性能好； ⑤使燃油雾化质量变差； ⑥工作不平稳。
柴油机启动困难，应从（）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。
导致柴油机排气温度过高的原因是（）。
下面是关于燃油十六烷值的述说，正确的是（） ①一般对重油的十六烷值不作标注 ②十六烷值过高，会使柴油机排气冒黑烟，经济性下降 ③十六烷值过低，柴油机工作粗暴 ④十六烷值是表征燃油燃烧快慢的指标
空压机排气温度过高的原因不包括（）。
燃油的十六烷值过低对柴油机工作的影响是（）。 ①排气冒黑烟； ②工作粗暴； ③起动困难； ④工作不平稳； ⑤低速运转时发火困难； ⑥使燃油雾化质量变差。
K302排气温度过高的主要原因有（）
柴油机排气温度过高的原因是_______ 。 ①燃油雾化不良;②喷油定时太迟;③严重超负荷; ④燃油硫分高;⑤换气质量差;⑥燃油挥发性好。
（）柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面找原因
柴油机气缸发生拉缸的原因有（)。1.曲轴箱污染严重2.冷却不良3.活塞环断裂4.燃油雾化不良
导致柴油机排气温度过高的产生原因是（)。
