实践表明，（）是造成压缩机排气温度偏离，甚至过高的最重要原因之一。
外泄漏是造成排气温度偏高、甚至过高的最主要原因之一。
柴油机排气温度过高的原因是（）。 ①燃油雾化不良； ②喷油定时太迟； ③严重超负荷； ④燃油硫分高； ⑤换气质量差； ⑥燃油挥发性好。
压缩机排气温度过高的原因是（）
制冷机组LG31.5排气温度过高的原因有（）。
气缸的冷却水量不足是排气温度过高的原因之一。
不会产生船舶空压机排气温度过高的原因是（）。
下列关于往复机排气温度过高的原因正确的有（）。
螺杆式压缩机排气温度过高的主要原因是（）。
在柴油机热力检查时如发现个别缸排气温度过高，其最大的原因可能是（）。
螺杆式制冷压缩机排气温度过高的原因？
关于往复机排气温度过高的原因，下列说法错误的是（）
柴油机在运行中，柴油机机油温度过高的原因是什么？。
C4201ABC排气温度过高的主要原因有哪些？
排气引管、消声器（）时，将导致柴油机排气温度过高。
压缩机出口排气温度过高的原因有（）。
就燃油供给系统来讲，造成柴油机排气温度过高的因素是（）。
活塞式压缩机排气温度过高的原因有哪些？
（）不是螺杆式压缩机排气温度或油温过高的原因。
空压机排气温度过高的原因不包括（）。
K302排气温度过高的主要原因有（）
柴油机排气温度过高的原因是_______ 。 ①燃油雾化不良;②喷油定时太迟;③严重超负荷; ④燃油硫分高;⑤换气质量差;⑥燃油挥发性好。
在复叠式制冷系统运行中，不会导致高温级排气压力过高的原因是（）
导致柴油机排气温度过高的产生原因是（)。
