安装在通信室的保护专用光电转换设备与通信设备间应使用屏蔽电缆，并按敷设等电位接地网的要求，沿这些电缆敷设截面不小于100mm铜排（缆）可靠与通信设备的接地网紧密连接。
自动站间闭塞设备发生故障时，列车占用区间的行车凭证为（）。
机车信号与列车超速防护设备安装应有哪些防护措施？
车载PIS的系统布线及各车厢设备是对称或相同的，从而保证在列车列车解钩或重新编组时车载设备不需要做任何变动，车厢之间的连接将更加安全可靠。
CTCS3-300H列控车载系统工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得（）监控列车运行。
CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。
使用设备用500V兆欧表测量全程信号电缆芯线（包括连接的设备），与大地间的绝缘电阻应不低于（）。
人工用简单的工具（如五金工具、倒链、大锤、撬棍等），切断与机械设备连接的电线、电缆、管道等后，松开机械设备与设备基础或支架的连接，从其安装位置将其移走的过程。这种拆除方式为（）。
国家铁路机车牵引、以列车方式在国家铁路所属车站与专用线间组织直通运输时，产权单位要按照国家铁路管理标准对相关设备数据、行车限制条件、施工检修组织等实施技术管理，满足列车运行条件。
基站天线安装在轨旁设备上方，通过射频电缆与轨旁设备连接。主要功能是提高无线接收或发射信号的增益。
LKI-2000型列车运行监控记录装置和CTCS2-200H列控车载设备之间有2种连接，其中一种是通信方式的连接，相互间用（）通信。
旅客列车运行至个别车站、地段，CIR设备与客列尾装置主机短暂中断连接时，如需确认尾部风压，通知车辆乘务员核对尾部风压；连接恢复后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知（）。
旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。
安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（），用500V兆欧表测试时：电力、内燃机车，不小于（）。
如果保护设备与通信设备间采用电缆连接，应使用层间相互绝缘的双屏蔽电缆，正确的做法是（）。
列车运行监控装置（LKJ）、TAX箱、机车信号、机车无线列调等车载设备安装时，（）负责车体电、气焊、开孔等配合工作。
列车无线调度通信设备使用和维修的规定，列车无线调度通信设备仅用于列车运行及在站内作业时沟通机车司机、车站（助理）值班员、运转车长、列车调度员间的（）。
客室广播控制单元的接口设备，用于列车线和车辆线与机柜的连接，信号输入等。
LKJ-2000型列车运行监控记录装置和列控车载设备之间有2种连接，其中一种是通信方式的连接，相互间用（）通信。
开行专运列车时，信号设备正常使用，列车按站间间隔行车。此题为判断题(对，错)。
《技规》中规定,调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接语音记录装置，对列车调度、站间行车的通话进行录音
调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接语音识别装置，对列车调度、站间行车的通话进行录音（）
调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接（），对列车调度、站间行车的通话进行录音。（应知应会-维规）
调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接语音记录仪装置，对列车调度、站间行车的通话进行录音（）
