机车在电气化区段因故必须登上车顶作业时，应向调度员请求停电，办好停电手续并挂好接地线后，方可进行。
在有回归牵引电流流过的轨道区段，应采用带（）的25Hz相敏轨道电路。
在有轨道电路区段更换普通道岔尖轨、基本轨、辙叉时，应（）要求配合。
轨道作业车辆在电气化区段作业时，在接触网停电并挂好接地线前，禁止攀登车顶或进行车顶作业；禁止吊机装卸作业；禁止升起、旋转作业平台。
在有轨道电路的道岔区段作业时应注意什么（）？
在轨道电路区段进行天窗点外作业时，应严格执行（）。
接触网停电作业时，在作业区段两端加挂临时接地线的目的是（）。
在停电母线上工作时，应将接地线尽量装在母线的（），必要时可装设两组接地线。
在有轨道电路的区段上，接触网作业车梯的车轮必须采取可靠的（）措施。
在区间或站场进行接触网维修作业，现场防护人员应站在作业区段的两端地线外（）m处，显示停车手信号。
在停电母线上作业时，应将接地线尽量装在（）处的母线上，必要时可装设两组接地线，并做好登记。
在有轨道电路的区段作业时，（）使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。
在有轨道电路上的区段作业时，两组地线应接在同一侧钢轨上，且不应跨接在钢轨绝缘两侧。（)
根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,V形天窗停电作业两接地线间距大于（)m时，需增设接地线。
在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于轨距）将线路两根钢轨短接（）
根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,在有轨道电路的区段作业时，两组地线应接在同一侧钢轨上，且不应跨接在钢轨绝缘两侧。（)
接触网工区利用停电天窗在区间进行维修作业时，直线区段在接地线外侧（）米处、曲线区段在接地线外侧（）米处设置现场行车防护。（西铁供【2017】27号，第一百一十二条）
接地线与停电设备之间不应存在电气断口。在有电气断口设备上作业时，应将电气断口各部分设备分别验电和接地线（）
车站在信号操纵终端设置接触网停电、道岔单锁、线路封锁、信号封闭、确认轨道电路分路不良区段空闲等标识以及进行点、灭灯等按钮操作时，须认真执行“、鼠标指、口呼”制度，并确认无误（）
在站场进行接触网检修作业时，在未同时封锁区间的情况下，两组接地线接轨点不准跨接在轨道电路同一处钢轨绝缘的两侧，防止影响轨道电路的正常工作（）
电化区段，在办理接触网停电手续且已设好地线前，禁止攀登机车、动车组、轨道车顶部进行作业（）
根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,在有轨道电路的区段上，接触网作业用的车梯车轮不必采取可靠的绝缘措施。（)
根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,在有轨道电路的区段作业时，地线穿越钢轨时，不必采取绝缘措施。（)
在什么情况下进行作业时，接触网必须停电，停电后要装设可靠的接地线，并进行验电，由专人监护。
