是用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路其信号人为的变为()灯光,起到防护作用。
ZPW-2000R型无绝缘移频轨道电路自动闭塞,室内设备发送、接收通道配线采用()双芯扭绞阻燃屏蔽线,屏蔽层单端接地,在移频组合箱侧悬空,另一侧接在地线汇流排上。
在有轨道电路的区段进行接触网停电作业时,两组接地线应分别接两侧钢轨。
在有轨道电路区段更换普通道岔尖轨、基本轨、辙叉时,应()要求配合。
在有轨道电路的道岔区段作业时应注意什么()?
转为计轴加轨道电路方式时,计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查,轨道电路只完成机车信号传输,不检查钢轨断轨、异物()。
使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路而使其信号人为的变为()色灯光,起到防护作用。
在有轨道电路的区段上,接触网作业车梯的车轮必须采取可靠的()措施。
使用短接铜线短接轨道电路时,将短接铜线两端接在两条钢轨上,使轨道电路短路其信号人为的变为()灯光,起到防护作用。
在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
在有轨道电路的区段作业时,()使长大金属物体(长度大于或等于轨距)将线路两根钢轨短接。
在轨道电路区段更换钢轨、整治道岔、调整轨距时,须经工务、电务共同商定要点时间,由()负责联系登记。
在有轨道电路的区段作业时,不得使长大金属物体(长度大于轨距)将线路两根钢轨短接()
根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,在有轨道电路的区段作业时,两组地线应接在同一侧钢轨上,且不应跨接在钢轨绝缘两侧。()
轨道电路钢轨绝缘的设置要求,在道岔区段,设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,在无动车组运行的线路上,其安装位置距离警冲标不得小于3.5m()
在站场进行接触网检修作业时,在未同时封锁区间的情况下,两组接地线接轨点不准跨接在轨道电路同一处钢轨绝缘的两侧,防止影响轨道电路的正常工作()
接触网检修作业时,所有接地线接轨点应在同一侧钢轨上,做到连接可靠。()
根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,在有轨道电路的区段上,接触网作业用的车梯车轮不必采取可靠的绝缘措施。()
当轨道电路区段长度大于300米时,需设置补偿电容,以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件()
在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和作业要求。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条)()
轨道电路的两钢轨绝缘不能设在同一坐标时,其错开的距离(死区段)应不大于 2.5m()
轨道电路的“死区段”是指轨道电路中两根钢轨间经轮对轧接而无分路效应的一段线路。为了保证安全,道岔区段的轨道电路发生“死区段”时,其长度不得超过()
无论区间轨道电路区段还是站内道岔轨道电路区段,当轨道电路区段长度大于()米时,原则上需要设置补偿电容,以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。
根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,在有轨道电路的区段作业时,地线穿越钢轨时,不必采取绝缘措施。()