跨越通航海轮航道的桥梁的通航净空高度的起算水位称为（）。
架空电缆和桥梁的高度起算面采用：（）
我国规定以()作为计算中国陆地海拔高度的起算面。
2013年2月，南通中远川崎设计建造的13000TEU集装箱船顺利通过苏通大桥。该桥有效宽度内相应通航净空高度是（）米。
桥梁通航标准中所讲的富裕高度是指为保障（）而设置的富余量。
架空电缆和桥梁的净空高度是从（）作为起算面。
桥梁净空包括（）和桥下通航净空。
下列哪种高度以深度基准面作为起算面（）。
桥梁通航净空宽度是指经过批准的远期规划，航道设计底高程以上供代表船型的船舶或船队（）。
海拔表示地面某个地点高出海平面的垂直距离。海面潮起潮落，可以说没有一刻风平浪静的时候。而且每月每日涨潮与落潮的海面高度也是有明显差别的。因此只能用一个确定的平均海水面作为海拔的起算面。我国以（ ）海域的平均海水面为基准来确定海拔起算面。
船舶的旋会性能是影响（）的重要因素之一。 I、航道水深 II、船舶并靠宽度 III、桥梁净空高度 IV、船舶领域大小 V、动界大小 VI、码头长度
通航净空高度的数值等于（）与富余高度之和。
若大桥的净空高度为34米，当时当地的水位9米，剩余高度为1.2米，则该桥梁的允许通航船舶的水面高度应不超过（）米。
我国自1957年起，全国统一采用（）作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称海拔。
全国统一采用黄海平均海平面作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称为海拔。
海拔表示地面某个地点高出海平面的垂直距离。海面潮起潮落，可以说没有一刻风平浪静的时候，而且每月每日涨潮与落潮的海面高度也是有明显差别的。因此只能用一个确定的平均海水面作为海拔的起算面。我国以（ ）海域的平均海水面为基准来确定海拔起算面。
当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的（）起算面。①水位②实际水深③图示水深④航运部门的净空高度⑤航道部门的净空高度
若某桥梁的设计净空高度为18m，而该桥下缘最低点至当地零点的垂直距离为34m，则该桥梁的设计最高通航水位为（）m。
干出高度起算面是采用（）
桥梁、涵洞孔径及净空，应满足国家防洪设防标准，能保证设计的（）正常通过，并保证流冰、泥石流、漂浮物和通航等必要高度。
海拔表示地面某个地点高出海平面的垂直距离。海面潮起潮落，可以说没有～刻风平浪静的时候。而且每月每日涨潮与落潮的海面高度也是有明显差别的。因此只能用一个确定的平均海水面作为海拔的起算面。我国以海域的平均海水面为基准来确定海拔起算面。
当事人到现场的征信投诉受理的起算日期以《征信投诉受理单》现场签字确认日期为起算日期;邮件寄送的，以邮件到达（邮戳日期)或签收日期为起算日期。（)
桥梁净空涉及设计洪水位和桥下通航净空。（)
桥梁净空涉及设计洪水位和桥下通航水位。（)
