丙烷机操作选项（）用来选择压缩机是热启动或者是由ANTIRECYCLE TIMER（反循环时间定时器）控制启动
控制时间限设定值菜单（）功能是此定时器将控制后级压缩机的启动直到前级压缩机的负载达到最大要求的负载。
关于压缩空气启动的正确论述是（）。 Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量 Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸 Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸 Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角 Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动 Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸
为了保证柴油机可靠启动，在压缩空气启动系统中，气缸启动阀开启定时的一般规律是（）。
在压缩空气启动系统中，启动控制阀的作用是控制（）的开启和关闭。
柴油机在运转中，发现某一缸启动空气管发热，其原因是（）造成的。
在MCS-51单片机内部结构中，TMOD为模式控制寄存器，主要用来控制定时器的启动与停止。（）
柴油机采用气启动系统时，贮气罐容量，应能保证柴油机连续3次启动的需空气量。
在采用空气马达启动柴油机的启动空气系统中，不需要（）。
中、高速四冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（）。
在压缩空气启动系统中，气缸启动阀的启闭时刻和启闭顺序均由（）控制。
柴油机的空气控制启动阀，适用于（）功率柴油机。
保证使用压缩空气启动装置的柴油机迅速而可靠的启动必须具备的条件是（）。 Ⅰ.使柴油机由静止到转动的外界能源 Ⅱ.压缩空气必须具有足够压力和储量 Ⅲ.启动装置中必须有两个启动空气瓶 Ⅳ.能保证冷车状态下连续启动12次以上 Ⅴ.供气要有一定定时和适当延续时间 Ⅵ.保证柴油机能够启动的最少气缸数
柴油机启动转速的大小与下列诸因素有关（）。 Ⅰ.环境温度 Ⅱ.气缸尺寸 Ⅲ.柴油机类型 Ⅳ.启动定时 Ⅴ.燃油品质 Ⅵ.启动空气压力
启动系统的作用是借助外部能源（如压缩空气.电力）带动柴油机转动，使柴油机实现第一次进气.
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动，但换向后能启动，可能的故障有（）。 Ⅰ.启动控制阀不开启 Ⅱ.主启动阀不开启 Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启 Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启 Ⅴ.盘车机没脱开 Ⅵ.启动空气压力过低
在压缩空气启动装置中，主启动阀是由（）控制的。
在MCS—51单片机内部结构中，TCON为控制寄存器，主要用来控制定时器的启动与停止。
柴油机在运行中引起启动空气总管发热的原因是（）。
在MCS-51单片机内部结构中，TCON为控制寄存器，主要用来控制定时器的启动与停止
柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是（）。 Ⅰ.使用燃料不同 Ⅱ.发火方式不同 Ⅲ.内部燃烧不同 Ⅳ.燃油与空气混合方式不同 Ⅴ.供油系统不同 Ⅵ.低温启动性不同
丙烷机操作选项（）用来选择压缩机在断电后再重新启动的方式，假如选择自动启动，将由AUTO RESTART AFTER POWER FAIL定时器来控制；选择手动方式则可手动启动压缩机
与柴油机气缸启动阀的启动定时有关的因素是（）。
