互见中一艘在航不对水移动的机动船与一艘在有流的水域中航行的机动船航向相交叉相互驶近且存在碰撞危险：（）
在感潮河段界限以上的干、支流交汇水域，一艘在干流上下行显示桅灯、舷灯、尾灯的甲船，与一艘显示红闪光旋转灯一盏、舷灯、尾灯从支流驶出后上行的乙船相遇时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③两船协商避让。
有关干、支流交汇水域的特点，下列说法正确的是（）。
在潮流河段界线以上，甲为一在干流顺航道下行的机动船，乙为一从支流驶出后向上游方向行驶的机动船，甲、乙两船相遇于干、支流交汇水域，存在碰撞危险时应遵循的避让行动是：（）。
一艘在航不对水移动的机动船与一艘在有流的水域中航行的机动船交叉相遇（）
甲船从干流下驶欲进左岸的支流，乙船由支流欲出口后下行，两船在干、支流交汇水域相遇，甲船鸣放一长声，乙船回答声号一长两短声，继后甲船鸣放两短声，乙船仍鸣放一长两短声。按《内规》规定，在声号运用上：（）。
（）水系的支流与干流大体成平行趋势相交汇，相应的流域形状多为扇形。
两艘船队在干、支流交汇水域（非平流区域）相遇，干流船与从支流驶出的船同一流向航向交叉时，则（）。①从支流驶出的船应避让干流船；②干流船应当避让从支流驶出船；③有他船在本船右舷者，应给他船让路。
在干支流交汇水域，选好航路，摆好船位和作好避让的前提条件是（）。①判断干流主流位置。②判断支流主流位置。③判断回流夹堰的强度和范围。
在干支流交汇水域，当支流出现水位猛涨时，常在支流口处产生（），致使船舶经过此处时舵力难以抗衡水力，而出现失控、翻船等事故。
在干、支流交汇水域，选好航路、摆好船位和作好避让的前提高条件是（）.
除平流区域外，在干、支流交汇水域相遇的干流船应当避让从支流驶出的船。
根据《中华人民共和国内河避碰规则》机动船在干、支流交汇水域相遇避让原则正确的有（）
你船是一艘限于吃水的船舶在航道水深有限的水域中航行，看见左舷驶近的一艘悬挂有球、菱形、球号型的来船与你船航向交叉，并构成碰撞危险，则：（）
互见中，一艘顺航道上行的客渡船与一艘下驶的横越机动船相遇，致有碰撞危险时，则（）。
两艘船队在平流区域的干、支流交汇水域相遇，干流船与从支流驶出的船同一流向时，则干流船应当避让支流驶出船。
两机动船在两条航道的交汇水域相遇，存在碰撞危险时，应遵循（）。
在非感潮河段，甲船为一艘顺航道上驶的机动船，乙船为一艘下驶的横越船队，甲、乙两船构成碰撞危险时，则（）。
如果船舶由支流驶往干流，并在干流上行航行，那么出口前应在能看清上沙嘴（）的整个水域情况时，就应转舵沿沙嘴抱小弯，边走边转，慢慢驶入干流。
互见中，一机动船在沿海水域因环绕浮标或海岬行驶而与另一艘在航机动船航向交叉，并致有构成碰撞危险，应适用：（）
两航道的交汇水域，该水域是（）。
能见度良好时，一机动船在沿海水域因环绕海岬行驶而与另一艘在航机动船航向交叉，并致有构成碰撞危险，由于海岬的遮蔽作用，两船无法用视觉发现对方，应执行：（）
在感潮河段、湖泊、水库平流水域顺航道行驶往来的两机动船相遇的避让行动应当是：
“有他船在本船右舷者，应给他船让路”的规定适用于（） ①同流向的两机动横越船交叉相遇 ②平流水域同为上行或下行的两机动横越船相遇时 ③湖泊、水库两机动船交叉相遇 ④平流区域两机动船在干支流交汇水域进出相遇时 ⑤两机动船在汊河口相遇同一流向行驶时
